Magistrala M4 a metroului din Sofia (Obelya – Aeroportul Sofia)
Linia galbenă, cu 23,0 km și 20 de stații, de la cartierul Obelya, prin oraș, până la Terminalul 2 al Aeroportului Vasil Levski din Sofia. Pe cea mai mare parte a traseului nu are tuneluri proprii: între Slivnitsa și Mladost 1 folosește tunelurile magistralei M1, construite între 1998 și 2009. Are traseu propriu doar la capete: pintenul de 1,8 km spre Obelya, deschis în aprilie 2003, și prelungirile estice până la Tsarigradsko shose (2012) și la aeroport (2 aprilie 2015). Trenurile continuă la Obelya pe magistrala M2; până pe 26 august 2020, serviciul spre aeroport era marcat ca parte din M2 și a fost renumerotat M4 în vederea construirii stației intermediare Pancho Vladigerov, care va separa fizic cele două linii și le va permite orare independente. De la 19 iulie 2025, M4 are capătul la Slivnitsa, cât timp se construiește acea stație.
- Lungime totală
- 24 km
- Deschis astăzi
- 24 km
- Tronsoane
- 4
- Cost înregistrat
- €90,584 mil.
- 1 din 4 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Include 14 km ale căror lucrări sunt măsurate deja de alt proiect, fie că este cale comună, fie că este o structură aflată într-un tronson al acelui proiect. Aici intră integral, iar într-un total care cuprinde mai multe proiecte intră o singură dată.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pintenul Obelya: Obelya – Slivnitsa 1.8 km branch from Slivnitsa to the Obelya housing estate and depot, built as an extension of line 1 and opened on 20 April 2003. The infill station Pancho Vladigerov is under construction on this section; M4 has terminated at Slivnitsa since 19 July 2025 | Deschis | 2 km |
| – | – | – | – |
| Slivnitsa – Mladost 1 (comună cu M1) Tronson comun Comun cu Magistrala M1 a metroului din Sofia (Slivnitsa – Business Park Sofia) M4 trains use the line M1 tunnels between Slivnitsa and Mladost 1, opened in four steps between 28 January 1998 and 7 September 2009. No length is published for the shared section on its own; 14.2 km is measured from the OpenStreetMap centreline and is consistent with the published 23.0 km line total | Deschis | 14 km |
| – | – | – | – |
| Etapa a II-a, Lotul 2: Mladost 1 – Tsarigradsko shose Lot 2 of the second construction stage: 2.5 km and two underground stations, Mladost 3 and Inter Expo Center – Tsarigradsko shose. Works began 15 February 2009 and the section opened 25 April 2012 | Deschis | 3 km |
| – |
| – | – |
| Etapa a III-a, Lotul 1: Tsarigradsko shose – Aeroportul Sofia Lot 1 of the third construction stage: 5 km and four stations (Druzhba, Iskarsko shose, Sofiyska Sveta Gora, Sofia Airport), two underground and two on the surface, reaching the Terminal 2 departures gate. Started 2013 and opened 2 April 2015; the construction contract was €69,923,066 excluding VAT | Deschis | 5 km |
|
|
| – | Valoarea contractului €69,92 mil. |
Acest tronson circulă pe o cale care aparține altei linii. Intră în lungimea acestei linii și este scos din orice total care cuprinde mai multe proiecte, ca să fie numărat o singură dată.
Finanțare
- Uniunea Europeană8 km2 secțiuni
- Grant din Fondul de coeziune de 200 de milioane de euro pentru etapa a doua de construcție, comun cu tronsonul M2 de la Obelya la pasajul Nadezhda
- PO Transport 2007–2013, Axa prioritară 3: grant FEDR de 93 de milioane de euro pentru etapa a treia de construcție, de 110 milioane de euro, care a acoperit și prelungirea M1 până la Business Park Sofia
- Bugetul de stat5 km1 secțiune
- Împrumut3 km1 secțiune
- Cofinanțare locală de 20% de către Municipiul Sofia, dintr-un împrumut al Băncii Europene de Investiții
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.