Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Căi ferate

Magistrala M1 a metroului din Sofia (Slivnitsa – Business Park Sofia)

Linia roșie și prima construită din metroul din Sofia, singurul metrou din Bulgaria. Primii 6,5 km cu cinci stații, de la Slivnitsa, prin cartierele Lyulin, până la Konstantin Velichkov, au fost deschiși pe 28 ianuarie 1998; Opalchenska a urmat în 1999, iar Serdika, sub Piața Sf. Nedelya, în 2000, aducând rețeaua la 8,1 km. Tronsoanele începute în 2005 și 2006 au dus linia spre est, pe sub centrul orașului, până la Mladost 1 în 2009, iar o prelungire de 2,7 km a ajuns la Business Park Sofia în mai 2015, aducând linia la 17,6 km și 16 stații. Între Slivnitsa și Mladost 1 împarte tunelurile cu magistrala M4, care se ramifică spre Aeroportul Sofia; o prelungire spre vest, dincolo de Lyulin, este în faza de planificare, dar nu a fost contractată.

Lungime totală
19 km
Deschis astăzi
19 km
Tronsoane
5
Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Magistrala M1 a metroului din Sofia (Slivnitsa – Business Park Sofia): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Etapa I: Slivnitsa – Konstantin Velichkov

Primul tronson al metroului din Sofia: 6,5 km și cinci stații de la bulevardul Slivnitsa, prin cartierele Lyulin, până la bulevardul Konstantin Velichkov, inaugurat pe 28 ianuarie 1998. Lucrările la stații au început în 1979 la Vardar, iar ultima, Konstantin Velichkov, în 1985; lucrările la depou au început în 1978

145
Deschis7 km
  1. 1979Începutul construcției
  2. 28 ian. 1998Deschis
–
  • Bugetul de statConstruit de municipalitatea Sofia din fonduri proprii, ca parte a primelor șapte stații (JBIC: „self-secured funds”). Nicio sumă publicată
––
Konstantin Velichkov – Serdika (Opalchenska, Serdika)

Opalchenska entered service on 17 September 1999 and Serdika, on St Nedelya Square, on 31 October 2000, extending the operating system to 8.1 km. The two station openings were not costed separately in the published sources

15
Deschis2 km
  1. 31 oct. 2000Deschis
–
  • Bugetul de statConstruit de municipalitatea Sofia din fonduri proprii, ca parte a primelor șapte stații (JBIC: „self-secured funds”). Nicio sumă publicată
––
Serdika – Frédéric Joliot-Curie

4.8 km of tunnel and three stations from St Nedelya Square to the Interped World Trade Centre in Izgrev, started in 2005. Vasil Levski Stadium and Frédéric Joliot-Curie opened on 8 May 2009; the remaining Serdika – Vasil Levski Stadium link followed on 7 September 2009, when the section was in service over its full length

167
Deschis5 km
  1. 2005Începutul construcției
  2. 7 sept. 2009Deschis
–
  • ÎmprumutÎmprumut ODA JBIC BG-P5 acordat municipalității Sofia, garantat de guvernul Bulgariei, semnat în februarie 2002: 12.894 de milioane de yeni aprobați, 12.833 de milioane de yeni plătiți. A finanțat tronsonul central de 2,3 km cu două stații
  • Bugetul de statRestul de 2,5 km cu o stație a fost finanțat din surse locale
  • Taisei Corporation (shield tunnel, Serdika – Vasil Levski Stadium)Constructor
–
Frédéric Joliot-Curie – Mladost 1

3.2 km of tunnel and three stations (G. M. Dimitrov, Musagenitsa, Mladost 1) linking Izgrev with the Mladost 1 housing estate, started in 2006 and opened on 8 May 2009, at first as an isolated segment

15
Deschis3 km
  1. 2006Începutul construcției
  2. 8 mai 2009Deschis
–
  • Bugetul de statFonduri interne, nu împrumutul japonez (JBIC: „self-procured funds” pentru stațiile a zecea până la a treisprezecea). Nicio sumă publicată
––
Mladost 1 – Business Park Sofia

Tronsonul 2 al celei de-a treia etape de construcție: 2,7 km și trei stații subterane (Aleksandar Malinov, Akad. Aleksandar Teodorov-Balan, Business Park) de la Mladost 1 la Business Park Sofia, în Mladost 4. Lucrările au început pe 25 aprilie 2013, iar tronsonul a fost deschis pe 8 mai 2015; cele două contracte au totalizat 85.388.562,98 leva fără TVA. Construit prin două contracte de proiectare și execuție atribuite prin procedură deschisă: 119/2013 (Mladost 1 – km 17+000), semnat pe 29 martie 2013, și 114/2013 (km 17+000 – Business Park), semnat pe 28 martie 2013, fiecare pe 24 de luni de la începerea lucrărilor

3891011
Deschis3 km
  1. 28 mar. 2013Licitație atribuită
  2. 25 apr. 2013Începutul construcției
  3. 8 mai 2015Deschis
  • Final лв102,466 mil.Including VAT. Amounts paid under contracts 119/2013 (64,678,925.98 leva) and 114/2013 (37,787,349.60 leva), closed August and September 2015.
  • Uniunea EuropeanăPO Transport 2007–2013, Axa prioritară 3: grant FEDR de 93 de milioane de euro pentru etapa a treia de construcție, de 110 milioane de euro, care a acoperit și prelungirea M4 spre aeroport
  • Bugetul de stat
  • Обединение "МЕТРО БИЛД МЛАДОСТ" (Mladost 1 – km 17+000)Constructor
  • Обединение "ГЕОМЕТРО Б.П." (km 17+000 – Business Park)Constructor
24 luni execuție · Valoarea contractului лв85,389 mil.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Bugetul de stat19 km
    5 secțiuni
    • Construit de municipalitatea Sofia din fonduri proprii, ca parte a primelor șapte stații (JBIC: „self-secured funds”). Nicio sumă publicată
    • Restul de 2,5 km cu o stație a fost finanțat din surse locale
    • Fonduri interne, nu împrumutul japonez (JBIC: „self-procured funds” pentru stațiile a zecea până la a treisprezecea). Nicio sumă publicată
  • Împrumut5 km
    1 secțiune
    • Împrumut ODA JBIC BG-P5 acordat municipalității Sofia, garantat de guvernul Bulgariei, semnat în februarie 2002: 12.894 de milioane de yeni aprobați, 12.833 de milioane de yeni plătiți. A finanțat tronsonul central de 2,3 km cu două stații
  • Uniunea Europeană3 km
    1 secțiune
    • PO Transport 2007–2013, Axa prioritară 3: grant FEDR de 93 de milioane de euro pentru etapa a treia de construcție, de 110 milioane de euro, care a acoperit și prelungirea M4 spre aeroport

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Wikipedia: Sofia Metro
  2. Metropoliten Sofia: Third stage of the metro extension (OP Transport)
  3. Novinite: Subway Extension to Business Park Sofia Opens
  4. Metropoliten: 20 години метро в София (2018-01)consultat la 25 sept. 2026
  5. JBIC: ODA Loan Project Mid-Term Review 2006, Sofia Metro Extension Project (BG-P5) (2007)consultat la 25 sept. 2026
  6. JICA: Ex-Post Evaluation of Japanese ODA Loan Project, Sofia Metro Extension Project (2014)consultat la 25 sept. 2026
  7. Metropoliten Sofia: History of metro extensionsconsultat la 25 sept. 2026
  8. Metropoliten buyer profile: Договор №119/2013, участък от МС13 до км 17+000consultat la 25 sept. 2026
  9. Metropoliten buyer profile: Договор №114/2013, участък от км 17 до МС16 (Бизнес парк)consultat la 25 sept. 2026
  10. Metropoliten: Информация за приключване на договор № 119/29.03.2013consultat la 25 sept. 2026
  11. Metropoliten: Информация за приключване на договор № 114/28.03.2013consultat la 25 sept. 2026
  12. OpenStreetMap contributors (geometry, ODbL)