Autostrăzi

Autostrada A1 (Zagreb – Ploče)

Cea mai lungă autostradă a Croației, de la nodul Lučko de lângă Zagreb prin Karlovac, Zadar, Šibenik și Split până la Ploče. Secțiunea Zagreb–Karlovac datează din 1972; lucrările au reînceput în 2000, legătura Karlovac–Split a fost deschisă între 2001 și 2005, urmată de Split–Šestanovac în 2007 și de sectoarele până la Ploče în 2008–2013. HAC a raportat 483,1 km în exploatare după ultima deschidere. Loturile urmează cronologia deschiderilor din Wikipedia în engleză și croată. Unde aceste articole numesc un nod printr-un nume mai vechi (Zadar 2, Pirovac, Vrpolje), tăietura este la nodul considerat corespunzător, așa cum arată nota fiecărui lot. Extinderea Ploče–Dubrovnik, încă nerealizată, nu este modelată.

Lungime totală: 481 km
Deschis astăzi: 481 km
Tronsoane: 13

Categorie

Autostrăzi

Stare

Deschis

În construcție

În licitație

Planificat

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Autostrada A1 (Zagreb – Ploče): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
Tronsoane	Stare	Lungime	Cronologie	Cost	Finanțare	Contractori	Clauze contractuale
Zagreb (Lučko) – Karlovac Construit ca secțiunea Zagreb–Karlovac a autostrăzii Zagreb–Rijeka și inclus ulterior în A1. Wikipedia în engleză indică 39,3 km; traseul cartografiat între nodurile Lučko și Karlovac măsoară 38,97 km. 1 2 Vezi pe hartă →	Deschis	39 km	1972Deschis	–	–	–	–
Karlovac – Vukova Gorica Deschis în 2001 conform Wikipedia în engleză, care numește Vukova Gorica drept capătul sectorului; tăietura este la zona de odihnă Vukova Gorica. Include nodul Novigrad, deschis în iunie 2012 pe drumul existent. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	17 km	2001Deschis	–	–	–	–
Vukova Gorica – tunelul Mala Kapela Deschis în 2003 conform Wikipedia în engleză, printre primele sectoare necomune cu autostrada Zagreb–Rijeka. Trece prin nodurile Bosiljevo 1, Bosiljevo 2 (legătura cu A6) și Ogulin. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	47 km	2003Deschis	–	–	–	–
Tunelul Mala Kapela Wikipedia în engleză: tunelul propriu-zis a fost deschis în 2005, la un an după drumurile de la cele două capete, și a funcționat la început cu un singur tub, în sens dublu. Lungimea este cea a segmentului OpenStreetMap etichetat Mala Kapela. Este un lot al A1, nu un proiect separat de structură. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	6 km	2005Deschis	–	–	–	–
Tunelul Mala Kapela – Gornja Ploča Deschis în 2004 conform Wikipedia în engleză. Trece prin nodurile Brinje, Žuta Lokva (legătura cu A7), Otočac, Perušić și Gospić. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	96 km	2004Deschis	–	–	–	–
Gornja Ploča – Zadar Est Wikipedia în engleză numește acest sector Gornja Ploča–Zadar 2 și îl datează în 2003; Zadar 2 este considerat aici nodul Zadar istok. Include tunelul Sveti Rok, a cărui excavare a început în 1993 conform aceluiași articol, și podul Maslenica. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	58 km	2003Deschis	–	–	–	–
Zadar Est – Vodice Wikipedia în engleză datează Zadar 2–Pirovac în 2004. Ieșirea Vodice, care deservește Pirovac, este considerată aici nodul Pirovac. Trece prin nodul Benkovac. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	38 km	2004Deschis	–	–	–	–
Vodice – Danilo Wikipedia în engleză datează Pirovac–Vrpolje în 2005. Ieșirea Danilo, care deservește Vrpolje, este considerată aici nodul Vrpolje. Trece prin nodurile Skradin și Šibenik; nodul Šibenik–Podi a fost adăugat în aprilie 2024 conform aceluiași articol. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	33 km	2005Deschis	–	–	–	–
Danilo – Split (Dugopolje) Wikipedia în engleză datează Vrpolje–Dugopolje în 2004; nodul A1 de la Dugopolje poartă denumirea Split. Trece prin nodurile Prgomet și Vučevica. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap. 1 Vezi pe hartă →	Deschis	45 km	2004Deschis	–	–	–	–
Split (Dugopolje) – Šestanovac Wikipedia în croată: 37 km, deschis la 27 iunie 2007, cu 6 tunele, 5 viaducte și un pod peste Cetina. Traseul cartografiat măsoară 36,43 km. Trece prin nodurile Bisko și Blato na Cetini. 1 2 Vezi pe hartă →	Deschis	37 km	27 iun. 2007Deschis	–	–	–	–
Šestanovac – Ravča Wikipedia în croată: 40 km, deschis în decembrie 2008, în valoare de circa 1,66 miliarde kuna, cu 47 de structuri (7 viaducte, 9 pasaje superioare, 29 pasaje inferioare, 2 treceri pentru animale). Wikipedia în engleză indică 22 decembrie 2008. Trece prin nodul Zagvozd. Traseul cartografiat măsoară 40,49 km. 1 2 Vezi pe hartă →	Deschis	40 km	22 dec. 2008Deschis	–	–	–	–
Ravča – Vrgorac Wikipedia în croată: 9,8 km, deschis la 30 iunie 2011, cu 5 viaducte, 4 pasaje superioare, 1 tunel și nodul Vrgorac. Traseul cartografiat măsoară 10,45 km. 1 2 Vezi pe hartă →	Deschis	10 km	30 iun. 2011Deschis	–	–	–	–
Vrgorac – Ploče – Karamatići Wikipedia în croată: deschis la 20 decembrie 2013, 11 km de la Vrgorac la nodul Ploče și încă 5 km de la nod spre orașul Ploče, cu racord la D8; 7 viaducte, 2 pasaje superioare, 2 pasaje inferioare și 4 tunele pe ambele. Lungimea din sursă este 11 + 5 km; traseul cartografiat măsoară 16,5 km. A10 spre granița cu Bosnia a fost deschisă în aceeași zi. HAC a indicat o lungime totală de 483,1 km pentru autostrada Zagreb–Split–Dubrovnik la acel moment. 1 2 Vezi pe hartă →	Deschis	16 km	20 dec. 2013Deschis	–	–	–	–

Proiecte înrudite

Surse

Wikipedia: A1 (Croatia)consultat la 5 oct. 2026
Wikipedia (hr): Autocesta A1, Kronologija otvaranja dionicaconsultat la 5 oct. 2026
OpenStreetMap: relation 144793, Autocesta A1 (ref A1, network HR:Autoceste)consultat la 5 oct. 2026
OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)consultat la 5 oct. 2026