Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Căi ferate

Reabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV)

Reabilitarea secțiunii Brașov–Sighișoara din magistrala Brașov–Simeria, veriga lipsă a coridorului feroviar Rin–Dunăre (IV pan-european), pentru viteze de 160 km/h la trenurile de călători și 120 km/h la marfă. Lucrările sunt contractate pe trei subsecțiuni cu asocierea RailWorks (Alstom, Aktor și Arcada, plus Euro Construct Trading '98 la subsecțiunile 1 și 3). Subsecțiunile 1 și 3, Brașov–Apața și Cața–Sighișoara, însumează 84 km printr-un singur contract de 3,44 miliarde lei. Subsecțiunea 2, Apața–Cața, are un contract de 2,86 miliarde lei care scurtează traseul sinuos din valea Oltului de la 43,95 km la 28,2 km prin tunelurile Ormeniș și Homorod; cu circa 7 km și 5 km, acestea vor fi de departe cele mai lungi tuneluri feroviare din România, iar patru scuturi de forat au intrat în munții din zona Racoș în 2024–2025. Termenele contractuale erau octombrie 2026 pentru subsecțiunea cu tuneluri și aprilie 2027 pentru subsecțiunile de capăt; CFR estimează acum februarie 2028, respectiv iunie 2028, iar Guvernul a aprobat un împrumut BEI de 630 de milioane de euro pentru proiect.

Lungime totală
113 km
Deschis astăzi
0 km
În construcție
113 km
Tronsoane
3
Cost înregistrat
€2,8 mld.
3 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Reabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Subsecțiunea 1: Brașov – Apața

Subsecțiunile 1 și 3 au fost atribuite împreună în martie 2020 asocierii RailWorks: 84 km în total pentru 3.437.453.580,88 lei fără TVA, 48 de luni de execuție plus 60 de luni de garanție. CFR indică subsecțiunea între km 170+285 și km 208+090 (37,8 km), în locul celor 40,9 km măsurați anterior pe geometria OpenStreetMap. Raportul CFR privind stadiul din primul semestru al anului 2026 estimează finalizarea contractului comun pentru loturile 1 și 3 în iunie 2028. Întreaga secțiune are 112,54 km după rectificarea traseului.

178
Vezi pe hartă →
În construcție
78 din 48 luni contractate
30 de luni peste termenul din contract
38 km
  1. mar. 2020Licitație atribuită
  2. 16 apr. 2020Începutul construcției
  3. iun. 2028Deschidere estimată
–
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de statBugetul de stat (18%)
  • ÎmprumutÎmprumut de 630 de milioane de euro de la BEI pentru linia Brașov–Sighișoara
  • RailWorks (Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading '98)Constructor
48 luni execuție · 60 luni garanție · Valoarea contractului lei 3,4 mld.
Subsecțiunea 2: Apața – Cața

Atribuit în septembrie 2020 pentru 2,86 miliarde lei (585,53 milioane euro), cu durata de patru ani; noul traseu prin tunelurile Ormeniș și Homorod scurtează subsecțiunea de la 43,95 km la 28,2 km. Geometria afișată urmează linia existentă. CFR indică valoarea actuală a contractului: 3.360,42 milioane lei fără TVA (semestrul I 2026).

26
Vezi pe hartă →
În construcție28 km
  1. sept. 2020Licitație atribuită
  2. 3 nov. 2020Începutul construcției
  3. feb. 2028Deschidere estimată
  • Estimat lei 2,9 mld.(2020)
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de statBugetul de stat (18%)
  • RailWorks (Aktor – Alstom Transport – Arcada Company)Constructor
Valoarea contractului lei 2,9 mld.
Subsecțiunea 3: Cața – Sighișoara

Face parte din același contract de 3,44 miliarde lei ca subsecțiunea 1 (84 km împreună, 48 de luni de execuție plus 60 de luni de garanție). CFR indică subsecțiunea între km 236+290 și km 282+842 (46,55 km), în locul celor 43,6 km măsurați anterior pe geometria OpenStreetMap.

1678
Vezi pe hartă →
În construcție
78 din 48 luni contractate
30 de luni peste termenul din contract
47 km
  1. mar. 2020Licitație atribuită
  2. apr. 2020Începutul construcției
  3. iun. 2028Deschidere estimată
–
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de statBugetul de stat (18%)
  • RailWorks (Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading '98)Constructor
48 luni execuție · 108 luni în total · 60 luni garanție · Valoarea contractului lei 3,4 mld.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Uniunea Europeană113 km
    3 secțiuni
    • Mecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de stat113 km
    3 secțiuni
    • Bugetul de stat (18%)
  • Împrumut38 km
    1 secțiune
    • Împrumut de 630 de milioane de euro de la BEI pentru linia Brașov–Sighișoara

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Coridoare

Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.

  • Coridorul TEN-T Rin–DunăreTEN-T
  • Coridorul paneuropean IVPan-european

Surse

  1. CFR SA: Brașov–Sighișoara, subsecțiunile 1, 2 și 3
  2. Railway PRO: Contract signed to modernise a new section on Sighișoara–Brașov line
  3. Tunnels & Tunnelling: AKTOR enters Racoș mountains using four TBMs on new railway
  4. Club Feroviar: BEI dă 630 de milioane de euro pentru calea ferată Brașov–Sighișoara
  5. OpenStreetMap contributors (geometry of CFR line 300, ODbL)
  6. CFR SA: Stadiul proiectului Brașov – Sighișoara, semestrul I 2026 (2026-07)consultat la 25 sept. 2026
  7. CFR SA: Brașov – Sighișoara, subsecțiunile 1 și 3, prezentare proiect (2026-01)consultat la 25 sept. 2026
  8. CFR SA: comunicat de presă, contractul de finanțare Brașov – Sighișoara, subsecțiunile 1, 2 și 3 (2026-05-05)consultat la 2 oct. 2026