Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Căi ferate

Reabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV)

Reabilitarea secțiunii Brașov–Sighișoara din magistrala Brașov–Simeria, veriga lipsă a coridorului feroviar Rin–Dunăre (IV pan-european), pentru viteze de 160 km/h la trenurile de călători și 120 km/h la marfă. Lucrările sunt contractate pe trei subsecțiuni cu asocierea RailWorks (Alstom, Aktor, Arcada, Euro Construct Trading '98). Subsecțiunile 1 și 3, Brașov–Apața și Cața–Sighișoara, însumează 84 km printr-un singur contract de 3,44 miliarde lei. Subsecțiunea 2, Apața–Cața, are un contract de 2,86 miliarde lei care scurtează traseul sinuos din valea Oltului de la 43,95 km la 28,2 km prin tunelurile Ormeniș și Homorod; cu circa 7 km și 5 km, acestea vor fi de departe cele mai lungi tuneluri feroviare din România, iar patru scuturi de forat au intrat în munții din zona Racoș în 2024–2025. Termenele contractuale sunt octombrie 2026 pentru subsecțiunea cu tuneluri și aprilie 2027 pentru subsecțiunile de capăt; Guvernul a aprobat un împrumut BEI de 630 de milioane de euro pentru proiect.

Lungime totală
113 km
Deschis astăzi
0 km
În construcție
44 km
Tronsoane
3
Cost înregistrat
€2,8 mld.
3 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Reabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Subsecțiunea 1: Brașov – Apața

Subsections 1 and 3 were awarded together in March 2020 to RailWorks: 84 km in total for RON 3,437,453,580.88 excluding VAT, 48 months of execution plus 60 months of guarantee. The per-subsection split shown here is measured from OpenStreetMap geometry

1
Vezi pe hartă →
În construcție
78 din 48 luni contractate
30 de luni peste termenul din contract
41 km
  1. mar. 2020Licitație atribuită
  2. apr. 2027Deschidere estimată
–
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de statBugetul de stat (18%)
  • ÎmprumutÎmprumut de 630 de milioane de euro de la BEI pentru linia Brașov–Sighișoara
  • RailWorks (Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading '98)Constructor
48 luni execuție · 60 luni garanție · Valoarea contractului lei 3,4 mld.
Subsecțiunea 2: Apața – Cața

Awarded September 2020 for RON 2.86 billion (€585.53 million), four-year duration; the new alignment through the Ormeniș and Homorod tunnels shortens the subsection from 43.95 km to 28.2 km. Geometry shown here follows the existing line

2
Vezi pe hartă →
În construcție28 km
  1. sept. 2020Licitație atribuită
  2. oct. 2026Deschidere estimată
  • Estimat lei 2,9 mld.(2020)
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de statBugetul de stat (18%)
  • RailWorks (Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading '98)Constructor
Valoarea contractului lei 2,9 mld.
Subsecțiunea 3: Cața – Sighișoara

Part of the same RON 3.44 billion contract as subsection 1 (84 km together, 48 months of execution plus 60 months of guarantee). The per-subsection split shown here is measured from OpenStreetMap geometry

167
Vezi pe hartă →
În construcție
77 din 48 luni contractate
29 de luni peste termenul din contract
44 km
  1. mar. 2020Licitație atribuită
  2. apr. 2020Începutul construcției
  3. iun. 2028Deschidere estimată
–
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de statBugetul de stat (18%)
  • RailWorks (Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading '98)Constructor
48 luni execuție · 108 luni în total · 60 luni garanție · Valoarea contractului lei 3,4 mld.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Uniunea Europeană113 km
    3 secțiuni
    • Mecanismul pentru Interconectarea Europei (82%)
  • Bugetul de stat113 km
    3 secțiuni
    • Bugetul de stat (18%)
  • Împrumut41 km
    1 secțiune
    • Împrumut de 630 de milioane de euro de la BEI pentru linia Brașov–Sighișoara

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Coridoare

Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.

  • Coridorul TEN-T Rin–DunăreTEN-T
  • Coridorul paneuropean IVPan-european

Surse

  1. CFR SA: Brașov–Sighișoara, subsecțiunile 1, 2 și 3
  2. Railway PRO: Contract signed to modernise a new section on Sighișoara–Brașov line
  3. Tunnels & Tunnelling: AKTOR enters Racoș mountains using four TBMs on new railway
  4. Club Feroviar: BEI dă 630 de milioane de euro pentru calea ferată Brașov–Sighișoara
  5. OpenStreetMap contributors (geometry of CFR line 300, ODbL)
  6. cfr.ro (dates.expectedOpening)
  7. cfr.ro (dates.constructionStart)