Modernizarea liniei feroviare București – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră
Modernizare cu proiectare și execuție a liniilor CFR 103 și 106A între București Progresu, Jilava, Giurgiu Nord și Giurgiu Nord Frontieră, accesul spre podul Giurgiu–Ruse. Lotul 2 include electrificarea, instalațiile de semnalizare și ERTMS nivel 2. Lucrările sunt în curs, iar circulația este suspendată între Jilava și Frătești din 16 martie 2026.
- Lungime totală
- 64 km
- Deschis astăzi
- 0 km
- În construcție
- 64 km
- Tronsoane
- 1
- Cost înregistrat
- €418,106 mil.
- 1 din 1 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lot 2: București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră Contract semnat la 14 august 2025 cu asocierea RailWorks (Arcada Company lider, Alstom Transport): 6 luni de proiectare, 30 de luni de execuție, 120 de luni de garanție și 2 luni de activități după recepție, în total 158 de luni. CFR precizează că circulația este suspendată între Jilava și Frătești din 16 martie 2026 pentru lucrări, cu măsuri similare în etapele următoare pe București Progresu – Jilava și Frătești – Giurgiu Nord Frontieră; CFR estimează finalizarea și redeschiderea pentru septembrie 2028. Comunicatul CFR din 12 martie 2026 spune că sunt îndeplinite condițiile pentru începerea lucrărilor și nu indică o dată de începere a lucrărilor, deci începutul este înregistrat doar ca martie 2026. Lungime măsurată pe geometria OpenStreetMap (o singură cale, de la București Progresu până la începutul accesului la podul Giurgiu–Ruse). Podul Giurgiu–Ruse este un proiect separat și nu este inclus în această lungime. | În construcție 7 din 30 luni contractate | 64 km |
| – |
|
| 6 luni proiectare · 30 luni execuție · 158 luni în total · 120 luni garanție · Valoarea contractului lei 2,1 mld. |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Uniunea Europeană64 km1 secțiune
- Mecanismul pentru Interconectarea Europei 2021–2027, acord de grant nr. 101122601 (22-RO-TC-Giurgiu Stage II), cu cofinanțare din bugetul de stat
- Bugetul de stat64 km1 secțiune
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- Căi ferateMagistrala 1 de metrou Cluj-Napoca (Florești – Cluj-Napoca)Același constructor: Alstom, Arcada Company
- Căi ferateReabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV)Același constructor: Alstom, Arcada Company
- Căi ferateModernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – AradAcelași constructor: Alstom, Arcada Company
- Căi ferateReabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia BihorAcelași constructor: Alstom, Arcada Company
- Căi ferateReabilitarea liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria (Coridorul IV)Același constructor: Alstom, Arcada Company
- TuneluriTuneluri feroviare din RomâniaAcelași constructor: Alstom, Arcada Company
Surse
- CFR SA: 14 August 2025, semnarea contractului pentru modernizarea liniei București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, Lot 2consultat la 5 oct. 2026
- CFR SA: comunicat din 12 martie 2026, începerea lucrărilor de modernizare București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord Frontierăconsultat la 5 oct. 2026
- OpenStreetMap contributors (geometry of CFR lines 103 and 106A, ODbL)consultat la 5 oct. 2026