Reabilitarea liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria (Coridorul IV)
Reabilitarea magistralei duble de la granița cu Ungaria, de la Curtici prin Arad și Radna până la Simeria, partea vestică a ramurii românești a Coridorului IV pan-european, pentru viteze de 160 km/h la trenurile de călători și 120 km/h la marfă, cu semnalizare ERTMS/ETCS nivel 2. Tronsonul 1 (frontieră–Curtici–Arad–km 614, 41,185 km) a fost finalizat în 2016. Tronsoanele 2 (km 614–Gurasada) și 3 (Gurasada–Simeria) au primit o finanțare de 9,5 miliarde lei (circa 2 miliarde de euro), 75% din Fondul de Coeziune, și sunt încă în execuție; timpul de parcurs Arad–Simeria ar urma să scadă de la 146 la 74 de minute.
- Lungime totală
- 182 km
- Deschis astăzi
- 41 km
- În construcție
- 41 km
- Tronsoane
- 3
- Cost înregistrat
- €357,181 mil.
- 1 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tronsonul 1: Frontieră – Curtici – Arad – km 614 Contract signed on 15 February 2012 for the 41.185 km double-track section; execution ran into delays and finished around January 2016, when the new traffic-control system entered service | Deschis | 41 km |
|
|
|
| 27 luni execuție · Valoarea contractului lei 1,1 mld. |
| Tronsonul 2: km 614 – Gurasada Split into subsections 2A and 2B (about 80 km with 11 stations, 30 bridges and one tunnel) and Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu; sections 2 and 3 together were financed with RON 9.5 billion (~€2bn), RON 6bn from the Cohesion Fund | În construcție | 100 km | – | – |
|
| – |
| Tronsonul 3: Gurasada – Simeria Contract signed with the FCC–Astaldi–Convensa consortium on 31 August 2017 for 41 km of line, 17 bridges, 27 culverts, 4 overpasses, 3 underpasses and 4 stations; works started in early 2018, originally due in 2021, now expected in November 2026 | În construcție | 41 km |
| – |
|
| – |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Uniunea Europeană182 km3 secțiuni
- Fondul de Coeziune
- Fondul de Coeziune (75% din costurile eligibile ale tronsoanelor 2 și 3)
- Bugetul de stat182 km3 secțiuni
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- AutostrăziAutostrada A1 București–NădlacAcelași constructor: Astaldi, FCC Construcción
- AutostrăziAutostrada A4 (Varianta de ocolire Constanța)Același constructor: Astaldi, FCC Construcción
- PoduriPasajul Basarab, BucureștiAcelași constructor: Astaldi, FCC Construcción
- Căi ferateMagistrala 5 de metrou București (Drumul Taberei)Același constructor: Astaldi, FCC Construcción
- Căi ferateReabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV)Același constructor: Alstom, Euro Construct Trading '98
- TuneluriTuneluri feroviare din RomâniaAcelași constructor: Alstom, Euro Construct Trading '98
Coridoare
Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.
- Coridorul paneuropean IVPan-european
Surse
- CFR SA: Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria (Tronson 1)
- Railway PRO: Km 614–Gurasada and Gurasada–Simeria rail sections receive EUR 2 billion financing
- Hill International: Gurasada–Simeria railway section
- Webuild: Frontiera–Curtici–Simeria railway line
- OpenStreetMap contributors (geometry of CFR line 200, ODbL)
- romania-insider.com
- zf.ro