Sari la conținut
InfraWorldWide
Toate proiectele
Căi ferate

Belgrade – Novi Sad – Subotica High-Speed Railway

Reconstruction of the Belgrade–Subotica–Kelebija line for 200 km/h operation, the Serbian half of the Belgrade–Budapest corridor. Belgrade Centre–Novi Sad opened in March 2022 and the remainder to Subotica in October 2025. The Belgrade Centre–Stara Pazova leg runs on Serbian mainline 101 and the rest on mainline 105. The Chinese-financed legs were contracted in US dollars; the published estimate for Novi Sad–Subotica carries no price year, so it is omitted rather than assigned one. No cost is recorded for Stara Pazova–Novi Sad either: the only figure found for it, EUR 91.9 million, is implausibly low for a 40 km section carrying the Čortanovci tunnel and the Danube viaduct, and could not be corroborated. Mapped geometry for the northern lot stops at Subotica station rather than the Kelebija border.

Lungime totală
183 km
Deschis astăzi
183 km
Tronsoane
3
Cost înregistrat
€415,596 mil.
1 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Belgrade – Novi Sad – Subotica High-Speed Railway: stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Belgrade Centre – Stara PazovaDeschis35 km
  1. nov. 2016Licitație atribuită
  2. iun. 2018Începutul construcției
  3. mar. 2022Deschis
  • Estimat $367,44 mil.(2016)
  • ÎmprumutExport–Import Bank of China.
  • Bugetul de stat
  • China Railway International Co. Ltd.Constructor
  • China Communications Construction Company Ltd.Constructor
  • CIPProiectant
36 luni execuție · 36 luni în total · Valoarea contractului $350,1 mil.
Stara Pazova – Novi SadDeschis40 km
  1. mar. 2018Începutul construcției
  2. mar. 2022Deschis
  • ÎmprumutGovernment of the Russian Federation.
  • Bugetul de stat
  • RZD InternationalConstructor
  • CIPProiectant
Novi Sad – Subotica – Kelebija borderDeschis108 km
  1. iul. 2022Începutul construcției
  2. oct. 2025Deschis
  • ÎmprumutExport–Import Bank of China.
  • Bugetul de stat
  • China Railway International Co. Ltd.Constructor
  • China Communications Construction Company Ltd.Constructor
  • CIPProiectant

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Împrumut183 km
    3 secțiuni
    • Export–Import Bank of China.
    • Government of the Russian Federation.
  • Bugetul de stat183 km
    3 secțiuni

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Ministry of Construction, Transport and Infrastructure: Hungarian–Serbian railway: reconstruction and modernisation, Belgrade–Novi Sad
  2. Ministry of Construction, Transport and Infrastructure: Investment Plan, September 2019
  3. Railway PRO: Officials inaugurate Belgrade–Novi Sad line
  4. Wikipedia: Budapest–Belgrade railway
  5. OpenStreetMap: relation 9299833, Магистрална пруга 105
  6. OpenStreetMap: relation 7826011, Магистрална пруга 101
  7. OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)