Modernizarea căii ferate pe Coridorul X (Belgrad – Niš)
Modernizarea magistralei feroviare sârbe 102 între Belgrad și Niš pentru 200 km/h, cu un pachet de finanțare BEI, BERD și UE raportat la până la 2,2 miliarde EUR pentru întregul coridor. Stalać–Đunis, unde urmează să fie construit un nou traseu dublu, a fost contractat la 27 noiembrie 2025, iar începerea lucrărilor a fost anunțată pentru martie 2027. Un apel de precalificare pentru un singur contract care acoperă Paraćin–Stalać, Đunis–Trupale și Trupale–Međurovo a fost deschis la 4 august 2026. Pentru niciun subsector nu este înregistrată o dată de începere a lucrărilor sau de deschidere. Lungimile publicate ale subsectoarelor nu concordă: 83, 62 și 58 km pentru cele trei subsectoare nordice, față de 48,3 km indicați pentru Paraćin–Trupale–Međurovo. De aceea, lungimile de aici sunt măsurate pe traseul existent cartografiat, tăiat la stațiile care delimitează fiecare subsector, iar geometria urmează linia folosită astăzi, nu noul traseu Stalać–Đunis. Cifra de 2,2 miliarde EUR acoperă întregul program și nu este defalcată pe subsectoare; singura cifră pe lot înregistrată este valoarea contractului Stalać–Đunis.
- Lungime totală
- 236 km
- Deschis astăzi
- 0 km
- Tronsoane
- 6
- Cost înregistrat
- €348,905 mil.
- 1 din 6 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belgrad Centru – Velika Plana | Planificat | 88 km | – | – |
| – | – |
| Velika Plana – Paraćin Studiul de fezabilitate, proiectul preliminar și ESIA sunt realizate de un consorțiu SAFEGE (SUEZ Consulting) cu Egis, EPEM și KPMG, prin facilitatea UE PPF9. Studiul acoperă porțiunea de 50 km Velika Plana – Gilje a lotului. Constructorul nu a fost încă ales. | Planificat | 62 km | – | – |
|
| – |
| Paraćin – Stalać Studiul de fezabilitate, proiectul preliminar și ESIA sunt realizate de un consorțiu SAFEGE (SUEZ Consulting) cu Egis, EPEM și KPMG, prin facilitatea UE PPF9, pentru Paraćin – Trupale (61 km, fără Stalać – Đunis). Consorțiul nu este constructorul. | În licitație | 21 km | – | – |
|
| – |
| Stalać – Đunis Începerea lucrărilor a fost anunțată pentru martie 2027 (președintele Vučić, potrivit Infrastruktura železnice Srbije, 21 iunie 2026). Contractul de proiectare și execuție nu include tunelul nr. 4 (3.275 m), licitat separat; acea licitație din 2021 (TED 384541-2021) a fost anulată. Viteza de proiectare pentru acest subsector este de 160 km/h, conform anunțului de participare din 2022. | În licitație | 19 km |
| – |
|
| 68 luni în total · Valoarea contractului €348,905 mil. |
| Đunis – Trupale (Niš) Studiul de fezabilitate, proiectul preliminar și ESIA sunt realizate de un consorțiu SAFEGE (SUEZ Consulting) cu Egis, EPEM și KPMG, prin facilitatea UE PPF9, pentru Paraćin – Trupale (61 km, fără Stalać – Đunis). Consorțiul nu este constructorul. | În licitație | 40 km | – | – |
|
| – |
| Trupale – Međurovo (Niš) Reconstrucția liniei existente, cu peroane noi pentru călători și un pasaj subteran în stația Niš Ranžirna. 6,7 km conform anunțului de participare din august 2026, al treilea subsector al licitației de 65,2 km, alături de Paraćin – Stalać și Đunis – Trupale. Linia trece prin Niš Ranžirna și ocolește stația Niš; geometria cartografiată măsoară 6,83 km. | În licitație | 7 km | – | – |
| – | – |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Împrumut236 km6 secțiuni
- European Investment Bank and EBRD.
- Uniunea Europeană236 km6 secțiuni
- EU grant support via WBIF.
- Bugetul de stat236 km6 secțiuni
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- Căi ferateLinia nouă Podłęże – Piekiełko și reconstrucția liniei 104 Chabówka – Nowy SączAcelași constructor: Gülermak
- AutostrăziDrumul expres S19, Via Carpatia (Kuźnica – Białystok – Lublin – Rzeszów – Barwinek)Același constructor: Gülermak
- AutostrăziDrumul expres S2 (Południowa Obwodnica Warszawy: Konotopa – Puławska – Lubelska)Același constructor: Gülermak
- AutostrăziDrumul expres S7 (Gdańsk – Elbląg – Varșovia – Radom – Kielce – Cracovia – Rabka)Același constructor: Gülermak
- TuneluriTunelul pod Świna (Świnoujście)Același constructor: Gülermak
- Căi ferateMagistrala 1 de metrou Cluj-Napoca (Florești – Cluj-Napoca)Același constructor: Gülermak
Coridoare
Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.
- Pan-European Corridor XPan-european
Surse
- EBRD: Corridor X rail Belgrade–Niš project summary (subsection lengths)
- European Investment Bank: Serbia Corridor X railway
- EU za tebe: Koridor X: železnička pruga Beograd–Niš, deonica Paraćin–Trupale–Međurovo
- OpenStreetMap: relation 1335434, Магистрална пруга 102
- OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)
- TED: Contract award notice 846958-2025, Belgrade – Niš, section Stalać – Đunis, Lot 2 (19 December 2025)consultat la 25 sept. 2026
- TED: Contract notice 323154-2022, design and works for the Belgrade – Niš section Stalać – Đunis (2022)consultat la 25 sept. 2026
- Infrastruktura železnice Srbije: Predsednik Vučić obišao novoizgrađeni Jedinstveni dispečerski centar (21 June 2026)consultat la 25 sept. 2026
- TED: Contract notice 538901-2026, Section 3 Paraćin – Trupale – Međurovo (design and build), Belgrade – Niš Railway Modernisation Project (4 August 2026)consultat la 25 sept. 2026
- Pruga Beograd–Niš, deonica II Velika Plana–Paraćin: Netehnički rezime (PPF9)consultat la 28 sept. 2026
- Pruga Beograd–Niš, deonica III Paraćin–Trupale: Netehnički rezime (PPF9)consultat la 28 sept. 2026
- TV Zona Plus: Raspisan međunarodni tender za izvođača radova na deonici pruge između Beograda i Niša (4 August 2026)consultat la 2 oct. 2026