Ocolitoarea Novi Sad cu pod peste Dunăre (drumul de stat IIA-111)
Pod nou peste Dunăre la Novi Sad, care prelungește Bulevar Evrope (drumul de stat IIA-111) spre sud, până la Sremska Kamenica și drumul de stat IIA-119. Construit de China Road and Bridge Corporation printr-un contract direct bazat pe un acord între guvernele Serbiei și Chinei. Faza 1 este o structură de pod de 2,40 km deasupra terenului, cu 1,45 km de benzi, străzi colectoare și rampe; faza 2 este legătura cu drumul expres Novi Sad–Ruma (Fruškogorski koridor).
- Lungime totală
- 2 km
- Deschis astăzi
- 0 km
- Tronsoane
- 1
- Cost înregistrat
- €193,423 mil.
- 1 din 1 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faza 1: podul peste Dunăre și structura de pod Contract comercial nr. 401-00-467/2022-01 din 22 martie 2022 (sucursala din Belgrad a CRBC), cu acte adiționale din 13 august 2024 și 15 octombrie 2024. Faza 1 conform ministerului: 2,40 km de structură de pod deasupra terenului, legată de IIA-119, plus 0,65 km de benzi dedesubt, 0,6 km de străzi colectoare și 0,2 km de rampe (3,85 km în total). lengthKm este structura de 2,40 km; calea de rulare OpenStreetMap desenată aici are 2,18 km. Ministerul raportează piloții și grinzile de capăt terminate, iar batardourile, stâlpii și grinzile de stâlp ale podului principal în lucru, cu un grad de realizare fizică de 7%; nu indică data începerii lucrărilor. Autorizația de construire există pentru podul principal (secțiunea 1, etapa 1 a ministerului) și este în curs de obținere pentru secțiunea de la Bulevar Evrope la podul principal (etapa 2). Cei 175,5 milioane EUR sunt valoarea contractată a lucrărilor, iar ministerul nu spune dacă include faza 2. | În construcție | 2 km |
| – |
|
| Valoarea contractului €175,5 mil. |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Bugetul de stat2 km1 secțiune
- 15% din investiție din bugetul Serbiei.
- Împrumut2 km1 secțiune
- 85% dintr-un credit în baza unui contract de împrumut cu Export-Import Bank of China.
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- PoduriPodul Pelješac și drumurile de accesAcelași constructor: China Road and Bridge Corporation
- AutostrăziCoridorul Fruška Gora (Novi Sad – Ruma)Același constructor: China Road and Bridge Corporation
- PoduriPodul Mihajlo PupinAcelași constructor: China Road and Bridge Corporation
- Căi ferateModernizarea căii ferate Niš – DimitrovgradAcelași constructor: China Road and Bridge Corporation
- PoduriPodul AdaAceeași țară și categorie
- PoduriPodul peste Dunăre la Bačka PalankaAceeași țară și categorie
Surse
- MGSI: Obilaznica oko Novog Sada sa mostom preko Dunava na trasi državnog puta IIA reda br. 111consultat la 5 oct. 2026
- OpenStreetMap contributors: IIA-111 bridge (highway=construction) and approach ways (ODbL)consultat la 5 oct. 2026