Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Căi ferate

Linia ferată Dugo Selo – Novska, al doilea fir (M103)

Reconstrucția liniei M103 cu o singură cale între Dugo Selo și Novska și construirea unui al doilea fir pe 83 km, ultimul tronson cu o singură cale al coridorului RH1. Contractul de lucrări a fost semnat la 1 octombrie 2026 cu Afcons Infrastructure, pentru 677 de milioane de euro, într-un proiect de circa 900 de milioane de euro. Include stațiile Ivanić-Grad, Popovača, Kutina și Novska, peste 30 de pasaje denivelate în locul trecerilor la nivel și echipamente noi de semnalizare, pentru viteze de până la 160 km/h. Lucrările ar urma să înceapă în prima jumătate a anului 2027 și să dureze cinci ani și zece luni. Tronsonul învecinat Okučani–Novska, pe același coridor, a fost renovat în 2012–2017.

Lungime totală
100 km
Deschis astăzi
17 km
Tronsoane
2
Cost înregistrat
€33,782 mil.
1 din 2 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Linia ferată Dugo Selo – Novska, al doilea fir (M103): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Dugo Selo – Novska, al doilea fir

Semnat la 1 octombrie 2026 la Banski dvori. Cele 677 de milioane de euro reprezintă contractul de lucrări; proiectul de circa 900 de milioane de euro include și documentația, exproprierile și supravegherea. Presa nu precizează dacă sumele includ TVA. Durata: cinci ani și zece luni. Patru subsecțiuni: Dugo Selo – Ivanić-Grad, Ivanić-Grad – Popovača, Popovača – Kutina și Kutina – Novska. HŽ Infrastruktura estimează începerea lucrărilor în prima jumătate a anului 2027, deci nu este înregistrată o dată de început. Acordul de grant CEF de 289,0 milioane de euro acoperă doar Ivanić-Grad – Kutina (42 km) și include managementul proiectului, terenurile, lucrările și supravegherea. Geometria desenată urmează linia existentă cu o singură cale.

1235
Vezi pe hartă →
În licitație83 km
  1. 1 oct. 2026Licitație atribuită
  2. ≈2032Deschidere estimatăEstimat din contract
  • Estimat €900 mil.(2026)estimatAbout €900 million for the whole project, including documentation, land purchase and supervision. VAT basis not stated.
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Pentru tronsonul Ivanić-Grad – Kutina (42 km), acordul de grant din 19 octombrie 2023 are o valoare de 289,0 milioane de euro, din care 245,6 milioane de euro (85%) provin din CEF.
  • Bugetul de statBugetul de stat: 43,3 milioane de euro (15%) din acordul de grant pentru Ivanić-Grad – Kutina.
  • Afcons Infrastructure LimitedConstructor
70 luni execuție · Valoarea contractului €677 mil.
Okučani – Novska, renovare

Renovarea liniei cu două căi între Okučani și Novska (circa 16,8 km), a stației Okučani (circa 3 km) și a haltei Rajić, pe coridorul RH1, la est de Novska. Se află pe linia M104, nu pe M103, și nu face parte din proiectul Dugo Selo – Novska. Contractul de lucrări cu Salcef a fost de 25.726.700 de euro; contractul de semnalizare și telecomunicații cu Bombardier Transportation Italy, de 8.566.800 de euro, a adăugat ETCS nivel 1; supravegherea de către DB International împreună cu Granova a costat 1.812.481 de euro. Valoarea totală a proiectului: 36.105.981 de euro. Contractanții au fost aleși printr-o licitație internațională în 2012. Lucrările au început în septembrie 2012, iar proiectul a fost finalizat în 2017. Lungimea de 16,8 km este cea indicată de HŽ Infrastruktura.

45
Vezi pe hartă →
Deschis17 km
  1. 2012Licitație atribuită
  2. sept. 2012Începutul construcției
  3. 2017Deschis
–
  • Uniunea EuropeanăInstrumentul de asistență pentru preaderare (IPA), 85%
  • Bugetul de statBugetul de stat (15%)
  • Salcef Costruzioni Edili e Ferroviarie S.p.A.Constructor
  • Bombardier Transportation Italy S.p.A.Constructor
Valoarea contractului €25,727 mil.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Uniunea Europeană100 km
    2 secțiuni
    • Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Pentru tronsonul Ivanić-Grad – Kutina (42 km), acordul de grant din 19 octombrie 2023 are o valoare de 289,0 milioane de euro, din care 245,6 milioane de euro (85%) provin din CEF.
    • Instrumentul de asistență pentru preaderare (IPA), 85%
  • Bugetul de stat100 km
    2 secțiuni
    • Bugetul de stat: 43,3 milioane de euro (15%) din acordul de grant pentru Ivanić-Grad – Kutina.
    • Bugetul de stat (15%)

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Coridoare

Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.

  • Rețeaua centrală TEN-TTEN-T

Surse

  1. HŽ Infrastruktura: Potpisan ugovor za najveći željeznički projekt u povijesti RHconsultat la 5 oct. 2026
  2. N1 Hrvatska: Najveći ugovor u povijesti Hrvatskih željeznica (2026-10-01)consultat la 5 oct. 2026
  3. HŽ Infrastruktura: Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka pruge Dugo Selo – Novska na dionici Ivanić-Grad – Kutinaconsultat la 5 oct. 2026
  4. HŽ Infrastruktura: Obnova i rekonstrukcija dionice pruge Okučani – Novskaconsultat la 5 oct. 2026
  5. OpenStreetMap contributors (geometry of railway M103 Dugo Selo – Novska, ODbL)consultat la 5 oct. 2026