Magistrala 3 de metrou București (Preciziei – Anghel Saligny)
Magistrala est-vest a metroului bucureștean, formată din două ramuri între care nu deține linie proprie. Ramura de vest, Eroilor – Industriilor (azi Preciziei), a fost deschisă pe 19 august 1983 ca derivație a magistralei 1; ramura de est, Nicolae Grigorescu – Anghel Saligny, a fost începută în 1988, abandonată în 1996 cu tunelurile inundate, reluată în 2004 și dată în folosință în noiembrie 2008. Cele două au funcționat ca navete separate până pe 4 iulie 2009, când au fost unite pe liniile M1 dintre Eroilor și Nicolae Grigorescu. Metrorex indică de aceea 13,53 km plus 8,67 km în comun cu M1.
- Lungime totală
- 22 km
- Deschis astăzi
- 22 km
- Tronsoane
- 3
- Cost înregistrat
- €204,298 mil.
- 1 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Include 9 km ale căror lucrări sunt măsurate deja de alt proiect, fie că este cale comună, fie că este o structură aflată într-un tronson al acelui proiect. Aici intră integral, iar într-un total care cuprinde mai multe proiecte intră o singură dată.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ramura de vest: Eroilor – Industriilor (Preciziei) 8.63 km and 4 stations west from Eroilor to the Industriilor works and depot, planned in 1974 as a branch of the first line and opened on 19 August 1983. Gorjului was added later, its westbound platform in August 1994 and its eastbound platform in 1998. Industriilor and Armata Poporului were renamed Preciziei and Lujerului in 2009 | Deschis | 9 km |
| – | – | – | – |
| Eroilor – Nicolae Grigorescu (comună cu M1) Tronson comun Comun cu Magistrala 1 de metrou București (Dristor 2 – Pantelimon) M3 trains use the M1 tracks over the 8.67 km and 7 stations between Eroilor and Nicolae Grigorescu, which opened in 1979 and 1981 as part of M1. Through running started on 4 July 2009 and joined the line's two shuttles; Metrorex lists the section separately as 8.67 km (M1) | Deschis | 9 km |
| – | – | – | – |
| Ramura de est: Nicolae Grigorescu 2 – Anghel Saligny 4.75 km and 4 stations east to Linia de Centură, renamed Anghel Saligny in 2009. Works began in 1988, stopped in 1996 with the tunnels flooded and resumed in 2004; the section opened as a shuttle. Ziarul Financiar reported the investment at €145 million, with no price year stated, recorded here at 2008 prices. The Romanian article dates the opening 19 November 2008 and the English article and UrbanRail 20 November | Deschis | 5 km |
|
| – | – | – |
Acest tronson circulă pe o cale care aparține altei linii. Intră în lungimea acestei linii și este scos din orice total care cuprinde mai multe proiecte, ca să fie numărat o singură dată.
Proiecte înrudite
- Căi ferateMagistrala 1 de metrou București (Dristor 2 – Pantelimon)Aceeași țară și categorie
- Căi ferateMagistrala 2 de metrou București (Pipera – Tudor Arghezi)Aceeași țară și categorie
- Căi ferateMagistrala 4 de metrou București (Gara de Nord 2 – Străulești)Aceeași țară și categorie
- Căi ferateMagistrala 5 de metrou București (Drumul Taberei)Aceeași țară și categorie
- Căi ferateMagistrala 6 de metrou București (Gara de Nord – Aeroportul Otopeni)Aceeași țară și categorie
- Căi ferateReabilitarea liniei CF Brașov – Sighișoara (Coridorul IV)Aceeași țară și categorie