Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Căi ferate

Magistrala 6 de metrou București (Gara de Nord – Aeroportul Otopeni)

Magistrală de metrou în construcție între Gara de Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă de la Otopeni: circa 17,8 km și 16 stații, dintre care patru comune cu magistrala M4. Etapa a II-a (1 Mai–Tokyo, 6,6 km, 6 stații) a început în decembrie 2023, iar etapa a III-a (Tokyo–Aeroport, 7,6 km, 6 stații) în martie 2025, finalizarea fiind așteptată până în 2028. Costul estimat de 1,2 miliarde de euro este acoperit din bugetul de stat, fonduri europene și un împrumut JICA (Agenția Japoneză de Cooperare Internațională). Va fi a doua legătură pe șină a aeroportului, după legătura feroviară de suprafață Gara de Nord–Otopeni, dată în folosință în 2020.

Lungime totală
18 km
Deschis astăzi
4 km
În construcție
14 km
Tronsoane
3
Cost înregistrat
€581,858 mil.
2 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Include 4 km ale căror lucrări sunt măsurate deja de alt proiect, fie că este cale comună, fie că este o structură aflată într-un tronson al acelui proiect. Aici intră integral, iar într-un total care cuprinde mai multe proiecte intră o singură dată.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Magistrala 6 de metrou București (Gara de Nord – Aeroportul Otopeni): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Etapa I: Gara de Nord – 1 Mai (comună cu M4)
Tronson comun Comun cu Magistrala 4 de metrou București (Gara de Nord 2 – Străulești)

The four stations between Gara de Nord and 1 Mai were built from 1989 and opened in 2000 as part of line M4; M6 trains will share them

Deschis4 km
  1. 1989Începutul construcției
  2. 2000Deschis
–
  • ÎmprumutÎmprumut de la Banca Europeană de Investiții aprobat în 1997, pentru cofinanțarea proiectului Modernizarea metroului din București – etapa I, care a cuprins finalizarea și punerea în funcțiune a tronsonului Gara de Nord 2 – 1 Mai
––
Etapa a II-a: 1 Mai – Tokyo

Six new stations (Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa and others) on the 6.6 km between 1 Mai and Tokyo; works started December 2023, expected in service 2027. Total M6 cost estimated at €1.2 billion

În construcție
34 din 48 luni contractate
7 km
  1. 8 mar. 2022Licitație atribuită
  2. 15 dec. 2023Începutul construcției
  3. 2027Deschidere estimată
–
  • Uniunea EuropeanăProgramul Operațional Infrastructură Mare (POIM)
  • Bugetul de stat
  • Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. (structural works)Constructor
48 luni execuție · Valoarea contractului lei 1,2 mld.
Etapa a III-a: Tokyo – Aeroportul Henri Coandă

Six stations over 7.6 km from Tokyo to the airport terminal; works started March 2025, the whole line expected to be completed by 2028

În construcție
41 din 48 luni contractate
8 km
  1. 2 mai 2023Licitație atribuită
  2. mar. 2025Începutul construcției
  3. 2028Deschidere estimată
–
  • Bugetul de stat
  • ÎmprumutÎmprumut JICA (Agenția Japoneză de Cooperare Internațională), acordul ROM-P5
  • Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. – Somet S.A. (structural works)Constructor
48 luni în total · Valoarea contractului lei 1,3 mld.

Acest tronson circulă pe o cale care aparține altei linii. Intră în lungimea acestei linii și este scos din orice total care cuprinde mai multe proiecte, ca să fie numărat o singură dată.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Bugetul de stat14 km
    2 secțiuni
  • Împrumut11 km
    2 secțiuni
    • Împrumut de la Banca Europeană de Investiții aprobat în 1997, pentru cofinanțarea proiectului Modernizarea metroului din București – etapa I, care a cuprins finalizarea și punerea în funcțiune a tronsonului Gara de Nord 2 – 1 Mai
    • Împrumut JICA (Agenția Japoneză de Cooperare Internațională), acordul ROM-P5
  • Uniunea Europeană7 km
    1 secțiune
    • Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM)

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Wikipedia: Bucharest Metro Line M6
  2. Evenimentul Zilei: Metrorex a semnat contractul de peste un miliard de lei pentru M6 (8 martie 2022)consultat la 25 sept. 2026
  3. Club Feroviar: Metroul de Otopeni, doi ani de la semnarea contractului la eliberarea autorizației de construire (13 decembrie 2023)consultat la 25 sept. 2026 · copie arhivată
  4. Metrorex: S-a dat startul construirii Magistralei 6 de metrou (15 decembrie 2023)consultat la 25 sept. 2026 · copie arhivată
  5. Metrorex: POIM M6 (communiqués list, archived 2026)consultat la 25 sept. 2026 · copie arhivată
  6. Metrorex: Semnarea contractului M6 Lotul 1.2: Tokyo – Aeroport Otopeni (2 mai 2023)consultat la 25 sept. 2026 · copie arhivată
  7. Profit.ro: Guvernul extinde până în 2032 acordul de împrumut JICA pentru M6 (21 ianuarie 2022)consultat la 25 sept. 2026
  8. Metrorex: Extinderea retelei de metrou – Magistrala 4 Racorduri (archived 29 June 2007)consultat la 28 sept. 2026 · copie arhivată