Autostrada A4 Maritsa
O autostradă de 117 km în sudul Bulgariei, care leagă autostrada Trakia (A1) la Orizovo de granița cu Turcia la Kapitan Andreevo, pe Coridorul paneuropean IV și drumul european E80. S-a deschis în etape între octombrie 2010 și octombrie 2015. Un tronson de 16,66 km Harmanli – Lyubimets fusese deschis pe 16 mai 2007, apoi închis pentru reparații și redeschis împreună cu Lyubimets – Svilengrad pe 2 octombrie 2010. Ultimii 5 km dinaintea graniței s-au deschis pe 14 august 2014. Tronsoanele vestice, Orizovo – Dimitrovgrad și Dimitrovgrad – Harmanli, au fost cofinanțate de UE; tronsoanele estice au fost finanțate din fonduri naționale, cu excepția accesului la frontieră (km 114–117), un proiect al Ministerului Finanțelor finanțat de Banca Mondială.
- Lungime totală
- 101 km
- Deschis astăzi
- 101 km
- Tronsoane
- 4
- Cost înregistrat
- €186,099 mil.
- 2 din 4 tronsoane au o cifră comparabilă
Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orizovo – Dimitrovgrad Datele, costul și constructorul se referă la lotul 1 API Orizovo – Dimitrovgrad (km 5+000 – 36+400), construit în 2011–2015. Lungime corectată de la 43 km la 31,4 km, cifra declarată pe pagina API a lotului 1 pentru km 5+000 – 36+400. Traseul începe la intersecția cu drumul II-66 Chirpan – Popovitsa (km 5+000); linia desenată începe la nodul Orizovo, cu circa 2 km mai la vest, pe un tronson construit anterior. Durata contractului declarată: 31 de luni și 29 de zile calendaristice. Пътища Пловдив АД a executat doar lucrările suplimentare de stabilizare a taluzurilor și de drenaj pe lotul 1, printr-un contract separat. | Deschis | 31 km |
| – |
|
| 32 luni în total · Valoarea contractului лв133,13 mil. |
| Dimitrovgrad – Harmanli Lotul 2 API Dimitrovgrad – Harmanli, km 36+400 – 70+620. Pagina API a lotului 2 declară 34,22 km. | Deschis | 34 km |
| – |
|
| 46 luni execuție · 46 luni în total · Valoarea contractului лв122,137 mil. |
| Harmanli – Svilengrad Constructorii sunt cei ai tronsonului Harmanli – Lyubimets (km 71+011 – 89+100), deschis pe 16 mai 2007, cu supervizare asigurată de Pătinvestinzhenering AD. Constructorul reparației din 2010 și al tronsonului Lyubimets – Svilengrad nu este numit în sursele găsite. Linia desenată merge de la km 70+620 până la nodul Generalovo, deci acoperă și km 108+260 – 112, pentru care nu s-a găsit o dată de deschidere. | Deschis | 31 km |
|
|
|
| – |
| Km 112 – punctul de frontieră Kapitan Andreevo Deschis pe 14 august 2014 cu o organizare provizorie a circulației; 5,02 km conform API. Linia desenată începe la nodul Generalovo, cel mai apropiat nod numit de km 112, și merge până la frontieră. | Deschis | 5 km |
| – |
| – | – |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Bugetul de stat101 km4 secțiuni
- Cofinanțare națională.
- Bugetul de stat, prin Agenția pentru Infrastructură Rutieră, pentru lucrările deschise în octombrie 2010.
- Km 112–114, construit de Agenția pentru Infrastructură Rutieră din bugetul de stat.
- Uniunea Europeană65 km2 secțiuni
- Fondul de coeziune prin PO Transport 2007–2013. Finanțarea nerambursabilă pentru loturile 1 și 2 împreună este de 251,04 milioane de leva, 80% din proiect.
- Fondul de coeziune prin PO Transport 2007–2013. Contractul de finanțare pentru loturile 1 și 2 împreună este de 313,80 milioane de leva cu TVA: 251,04 milioane din Fondul de coeziune, 62,76 milioane cofinanțare națională.
- Împrumut5 km1 secțiune
- Km 114–117, lângă punctul de frontieră: un proiect al Ministerului Finanțelor finanțat de Banca Mondială.
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- AutostrăziAutostrada A1 TrakiaAcelași constructor: Moststroy
- AutostrăziAutostrada A2 HemusAcelași constructor: Moststroy
- AutostrăziAutostrada A3 StrumaAcelași constructor: Patishta Plovdiv
- Căi ferateModernizarea liniei de cale ferată Sofia – PlovdivAcelași constructor: Porr
- AutostrăziCentura Praga D0 (Pražský okruh)Același constructor: Porr
- AutostrăziAutostrada D11 (Praga – Hradec Králové – Jaroměř – Trutnov – granița cu Polonia)Același constructor: Porr
Coridoare
Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.
- Coridorul paneuropean IVPan-european
Surse
- Wikipedia: Maritsa motorway
- Road Infrastructure Agency: AM Maritsa Lot 2 (archived 2014)consultat la 25 sept. 2026
- Road Infrastructure Agency: AM Maritsa, OP Transport project page (archived 2016)consultat la 25 sept. 2026
- Darik News: Premier Boyko Borisov opens a section of the Maritsa motorway (2 October 2010)consultat la 25 sept. 2026
- Vestnik Stroitel: Lot 2 of AM Maritsa, another successful OP Transport project (11 June 2015)consultat la 25 sept. 2026
- Road Infrastructure Agency: AM Maritsa Lot 1 (archived 2014)consultat la 28 sept. 2026
- Уикипедия: Марица (магистрала)consultat la 28 sept. 2026
- Агенция „Пътна инфраструктура“: Позиция относно публикации в медиите за АМ „Марица“, лот 1 (27 April 2017, archived)consultat la 1 oct. 2026
- Агенция „Пътна инфраструктура“: Отворени ценови оферти за допълнителни строителни работи на лот 1 на АМ „Марица“ (25 May 2015, archived)consultat la 1 oct. 2026
- Агенция „Пътна инфраструктура“: АМ „Марица“ лот 1 (archived 2022)consultat la 1 oct. 2026
- Агенция „Пътна инфраструктура“: Пуснато е движението по участъка от АМ „Марица“ от км 112 до км 117 (14 August 2014, archived)consultat la 2 oct. 2026
- OpenStreetMap contributors (geometry, ODbL)consultat la 2 oct. 2026