Modernizarea liniei de cale ferată Sofia – Plovdiv

Linie dublă electrificată de circa 23 km prin stațiile Poduyane, Iskar și Kazichene (gările Sofia și Elin Pelin sunt în afara contractului din 2023), parte a modernizării Sofia – Plovdiv. Contractul din 2023 (până la 24 de luni, 63.336.032,24 BGN fără TVA) acoperă doar lucrările de finalizare Sofia – Iskar. Circulația pe linie dublă a fost suspendată în 2018 în timpul lucrărilor; NCFI a restabilit-o pe tronsonul Iskar – Elin Pelin de 13 km cu forțe proprii pe 9 mai 2025. Geometria desenată urmează linia din OpenStreetMap, 22,55 km de la Gara Centrală Sofia până la începutul proiectului Elin Pelin – Kostenets la km 22+554. Antreprenor în chirilică: Транспортно строителство и възстановяване ЕАД (ТСВ ЕАД).

Km 22+554 – 42+200 (lungime din kilometraj), cel mai dificil tronson al liniei Sofia – Plovdiv. Include cel mai lung tunel feroviar din Bulgaria, de 6,8 km, primul de acest fel de la tunelul Koznitsa din 1949–1951, o nouă gară Elin Pelin, stația Pobit Kamak și postul de secționare Vakarel, două tuneluri cu tub dublu de circa 1,5 km în total, precum 8 poduri și estacade. Supraveghere: Zhp Trans DZZD. Proiectul de 51,044 km (14,544 km reînnoiți, 36,5 km linie dublă nouă) este proiectat pentru 160 km/h la trenurile de călători și 120 km/h la marfă. NCFI indică un total de 1,310 miliarde BGN și precizează că lucrările au început cu întârziere mare din cauza contestațiilor la planurile urbanistice, a exproprierilor lente și a COVID-19, de aceea proiectul a fost împărțit în două faze de finanțare.

Km 42+200 – 62+400 (lungime din kilometraj). Include stația Verinsko, gara Ihtiman și stația Stambolovo, 4 pasaje, 3 poduri și 39 de podețe. Supraveghere: Zhp Trans DZZD. Proiectul de 51,044 km (14,544 km reînnoiți, 36,5 km linie dublă nouă) este proiectat pentru 160 km/h la trenurile de călători și 120 km/h la marfă. NCFI indică un total de 1,310 miliarde BGN și precizează că lucrările au început cu întârziere mare din cauza contestațiilor la planurile urbanistice, a exproprierilor lente și a COVID-19, de aceea proiectul a fost împărțit în două faze de finanțare.

Km 62+400 – 73+598 (lungime din kilometraj). Include 8 tuneluri cu un singur tub pentru linie dublă, de circa 5.478 m în total, 2 viaducte de circa 1.005 m și 11 poduri de circa 777,70 m, plus stația Nemirovo. Supraveghere: Zhp Trans DZZD. Proiectul de 51,044 km (14,544 km reînnoiți, 36,5 km linie dublă nouă) este proiectat pentru 160 km/h la trenurile de călători și 120 km/h la marfă. NCFI indică un total de 1,310 miliarde BGN și precizează că lucrările au început cu întârziere mare din cauza contestațiilor la planurile urbanistice, a exproprierilor lente și a COVID-19, de aceea proiectul a fost împărțit în două faze de finanțare.

Circa 24,5 km de linie dublă electrificată: 3 tuneluri însumând 4,6 km, 23 de poduri și viaducte însumând 2,49 km, o gară nouă Kostenets și reconstrucția gării Belovo. NCFI indică valoarea totală a proiectului la 300.251.198 BGN fără TVA. În august 2025, vicepremierul a spus că tunelul de 2,5 km a fost perforat și că, în ciuda întârzierilor, linia va fi construită pentru 160 km/h până în 2029. Supraveghere: Iver DZZD. Geometria desenată are 25,3 km din OpenStreetMap, tăiată la capătul lotului 3 Elin Pelin – Kostenets și la gara Septemvri.

Cale pentru trenuri de călători de 160 km/h (200 km/h cu garnituri pendulare) și 120 km/h pentru marfă, linie de contact, semnalizare cu ETCS nivel 1, pe trei poziții: Septemvri – Pazardzhik (57,08 milioane BGN, Svitelski-RVP Kyone), Pazardzhik – Stamboliyski (49,84 milioane BGN, Ay Dzhi Ey – Zhp Infrastruktura) și Stamboliyski – Plovdiv (50,93 milioane BGN, Porr Bau), plus un contract de semnalizare și telecomunicații de 69,25 milioane BGN (TKB Sofia-Plovdiv), toate fără TVA. NCFI consemnează toate cele patru ca puse în exploatare în martie 2017. Valoarea totală a proiectului este de 630.626.259,28 BGN. BTA a relatat pe 24 septembrie 2026 că o cursă demonstrativă a parcurs cei 53,5 km cu 160 km/h în 25 de minute, față de 40 de minute cu 80 km/h cu material rulant vechi. Kilometrajul NCFI merge de la km 102+014 la km 154+606 (52,6 km). Geometria desenată are 52,3 km din OpenStreetMap.