Autostrada D55 (Olomouc – Přerov – Hulín – Otrokovice – Staré Město – Bzenec – Břeclav)

Construcția ŘSD 5501. Fișa indică lungimea de 7 623 m, măsurată de la nodul D35 × D55 de la Holice, și precizează că primii 1,234 km (Holice – Vsisko) au fost construiți mai devreme în cadrul construcției D35 3509 și deschiși la 8 noiembrie 2002 ca drum expres fără statut de autostradă. Licitația a fost lansată în iulie 2022 și a primit șapte oferte; lucrările au început cu o ceremonie la 25 aprilie 2023. Parcarea Majetín aparține acestei construcții, dar se deschide odată cu Kokory – Přerov. Lotul începe la nodul Holice și se termină unde OpenStreetMap trece de la autostradă la construcție.

Construcția ŘSD 5502, lungime 5 960 m, leagă D55 Olomouc – Kokory de nodul Přerov-sever de pe D1. Autorizația comună este definitivă din 30 octombrie 2025. Licitația a fost lansată la 24 noiembrie 2025; au fost depuse cinci oferte între 1,641 și 1,966 miliarde CZK fără TVA, față de estimarea de 2,454 miliarde. La 16 septembrie 2026 ŘSD a anunțat câștigător asocierea FIRESTA-Fišer, OHLA ŽS, VALCANO și Duna Aszfalt, cu 1 641,45 milioane CZK fără TVA; data tenderAwarded este cea a acestui anunț al ofertei câștigătoare; sursele nu indică data semnării contractului, deci nu se înregistrează valoarea contractului și nici constructorul. Începerea lucrărilor era prevăzută pentru sfârșitul anului 2026 și deschiderea pentru 2029. OpenStreetMap desenează deja traseul ca drum în construcție.

Construit în cadrul construcției D1 0135 Kroměříž-východ – Říkovice și deschis împreună cu Hulín – Skalka la 3 decembrie 2010 ca drum expres R55. Sectorul are 2,7 km conform ambelor surse; linia desenată, din punctul în care D55 se desparte de D1 la nodul Hulín până la capătul sudic al nodului Hulín-východ, măsoară circa 2,75 km. Tronsonul Hulín – Přerov circulă pe D1 și este numărat acolo.

Construcția 5503 Hulín – Skalka, 10,8 km, deschisă la 3 decembrie 2010 ca drum expres R55. Piatra de temelie a fost pusă la 2 iulie 2008, iar lucrările au început în toamna anului 2008. Include 11 poduri și parcarea mare Kurovice, în folosință abia din august 2019. Sursele numesc sectorul Hulín – Skalka fără un nod la Skalka; lotul este tăiat la nodul OpenStreetMap care corespunde lungimii înregistrate, imediat după Hulín-východ.

Construcția 5504 Otrokovice, ocolitoarea de nord-est, 3,03 km, cu nodurile Otrokovice-sever (km 30) și Otrokovice-východ (km 32). Lucrările au început în februarie 2002, iar sectorul s-a deschis la 27 octombrie 2006 ca drum expres R55, prima parte a drumului deschisă. Include relocarea drumului I/49 și o legătură spre Otrokovice, fiecare de 1,1 km. Capătul sudic este tăiat după rampele Otrokovice-východ, unde începe ocolitoarea de sud-est.

Construcția ŘSD 5505, 3 140 m, categoria R 25,5/110, cu nodul Napajedla (ieșirea 34) și rampe spre I/49 la capătul nordic. Contractul a fost semnat la 14 august 2018, iar lucrările au început la 3 octombrie 2018. Traficul în profil redus (1+1 pe banda stângă) a pornit la 29 iunie 2021, iar sectorul s-a deschis la 4 noiembrie 2021. Capătul nordic este tăiat după rampele Otrokovice-východ; cel sudic la nodul Napajedla, unde începe sectorul podului peste Morava. Linia desenată măsoară 2,83 km.

Prima etapă a construcției 5506 Napajedla – Babice: 495 m de autostradă (kilometraj de exploatare km 34,820–35,315) cu podul cu arc metalic SO 201 peste Morava, care se termină într-o legătură provizorie cu I/55. Licitația a fost lansată la 9 august 2022 și a primit cinci oferte; contractul a fost semnat la 3 aprilie 2023, iar lucrările au început la 20 aprilie 2023. Sectorul s-a deschis la 9 decembrie 2025. Linia desenată, între nodul Napajedla și prima cale propusă, măsoară circa 0,59 km.

Construcția ŘSD 5506 Napajedla – Babice, 6 970 m, în licitație din iulie 2026; termenul de depunere a ofertelor a fost mutat de mai multe ori și era în octombrie 2026. Este împărțită în etapa I (1,675 km) și etapa II (5,295 km), care duce autostrada peste al doilea coridor feroviar de tranzit; fosta etapă III, sensul giratoriu de la nodul Babice, a fost construită împreună cu 5507. Fișa (martie 2026) indică estimarea de 9 044 220 000 CZK fără TVA, începerea lucrărilor în 2027 și deschiderea în 2029. Etapa II are decizia teritorială în vigoare din 25 aprilie 2020; procedura de autorizare a construcției a fost deschisă în august 2026. Etapa I a primit în iulie 2026 o autorizație de construire încă nedefinitivă. Nu a fost ales niciun constructor. OpenStreetMap desenează traseul ca căi propuse.

Construcția ŘSD 5507, 8 460 m, cu nodurile Staré Město-sever și Staré Město-jih. Constructorul a fost ales în iulie 2020 după patru oferte, contractul a fost semnat în septembrie 2020, iar lucrările au început cu o ceremonie la 23 septembrie 2020. Contractul include și etapa III a construcției 5506 (sensul giratoriu de la nodul Babice), deci valoarea nu este doar a acestui lot. Sectorul s-a deschis la 19 decembrie 2024. Linia desenată măsoară circa 7,95 km.

Construcția ŘSD 5508, 8 800 m, cu nodul Nedakonice. Licitația a fost lansată la 29 septembrie 2020 și a primit șase oferte; contractul a fost semnat la 14 iulie 2021, iar lucrările au început cu o ceremonie la 7 septembrie 2021. Sectorul s-a deschis la 19 decembrie 2024. Linia desenată măsoară circa 8,57 km.

Construcția ŘSD 5509, 4 125 m, cu un ecoduct și trei poduri. Licitația a început în octombrie 2021 și a primit șapte oferte; contractul a fost semnat la 31 august 2022 la o valoare peste estimarea de 1,107 miliarde. O bandă de circulație s-a deschis la 19 decembrie 2024, iar profilul complet cu patru benzi la 10 iulie 2025; data înregistrată este prima. Linia desenată merge până la capătul drumului construit la Bzenec, inclusiv un scurt tronson până la legătura provizorie cu I/55, și măsoară circa 4,37 km.

Construcția ŘSD 5510, 3 372 m, în pregătire. Fișa (martie 2026) indică estimarea de 4 616 621 488 CZK fără TVA, începerea lucrărilor în 2028 și deschiderea în 2031. Documentația pentru autorizația comună a fost depusă. OpenStreetMap desenează traseul ca o cale propusă împreună cu 5511; limita dintre cele două loturi este pusă la lungimea înregistrată de 3,372 km de la început, nu la o intersecție cartografiată.

Construcția ŘSD 5511, 10 500 m, care se termină în spatele nodului Rohatec, în pregătire. Fișa (martie 2026) indică estimarea de 13 124 493 869 CZK fără TVA, începerea lucrărilor în 2028 și deschiderea în 2031. Documentația pentru autorizația comună a fost depusă. OpenStreetMap desenează traseul ca o cale propusă care se termină la nodul Rohatec; începutul este punctul aflat la 3,372 km după începutul lotului 5510.