Autostrada D48 (Bělotín – Nový Jičín – Frýdek-Místek – Žukov)

Construcția 4801. Data deschiderii și lungimea provin din tabelul secțiunilor de pe cs.wikipedia (categoria R 24,5/100); nicio fișă ŘSD nu acoperă acest sector. Tabelul indică începerea lucrărilor în 11/2004, iar o pagină dalnice.com arhivată în 1/2004, deci nu se înregistrează o dată de început. Legătura a conectat drumul la D1. Desenat de la nodul cu D1 până la nodul Bělotín-jih (nod motorway_junction din OSM).

Construcția 4802. Data deschiderii și lungimea provin din tabelul secțiunilor de pe cs.wikipedia (categoria R 22,5/100); nicio fișă ŘSD nu acoperă acest sector. Tabelul indică începerea lucrărilor în 05/2004, iar o pagină dalnice.com arhivată în 1/2004, deci nu se înregistrează o dată de început; aceeași pagină datează deschiderea în profil redus la 1 iulie 2007 și profilul complet la 2 august 2008, față de 08/2007 în tabel. Desenat de la Bělotín-jih până la capătul ocolitoarei, unde fișa ŘSD T7a spune că începe sectorul ei (km 0,864 din fișă; limită de drum în OSM, nu nod de ieșire).

Construcția ŘSD T7a. Reconstrucția drumului I/48 existent, cu două benzi și fără separare, într-o autostradă cu sensuri separate, categoria D 25,5/120. Un singur contract acoperă întreaga primă etapă (13,2 km: acest lot și Palačov – Šenov): preț 3 084 446 497 Kč fără TVA, față de o estimare de 2 704 000 000 Kč, deci nu se înregistrează o valoare pe lot. Contractul a fost semnat la 15 decembrie 2020. Lungimea din fișă este 5036 m; desenul începe unde începe drumul construit la standardul D 25,5/120 (limită de drum în OSM) și se termină la nodul Dub.

Construcția ŘSD Z57b (fișa, stare 04/2026): reconstrucția drumului I/48 între Dub și nodul Palačov (3695 m), executată împreună cu drumul nou I/35 Lešná–Palačov (5,2 km, categoria S 24,5/100). Prețul contractului de 2 184 076 205 Kč fără TVA (estimare 2 200 000 000 Kč) acoperă ambele drumuri, deci nu se înregistrează o valoare pe lot. Lucrările au început la 5 iunie 2023. ŘSD a declarat la 30 septembrie 2026 că sectorul se deschide în octombrie 2026. Lista ŘSD a lungimilor de autostradă din 1 iulie 2026 nu îl include încă. OSM desenează drumul existent cu două sensuri până unde începe carosabilul dublu, la est de nodul Palačov; desenul măsoară 4,0 km față de 3,7 km din sursă.

Construcția ŘSD T7c, km 9,600–17,751 din fișă. Reconstrucția drumului I/48, categoria D 25,5/120, de la nodul existent la est de Palačov până la Šenov u Nového Jičína. Are un singur contract cu Bělotín – Dub (preț 3 084 446 497 Kč fără TVA pentru 13,2 km), deci nu se înregistrează o valoare pe lot. Desenul se termină unde OSM schimbă referința drumului din D48 în 48, lângă Nový Jičín.

Construcția ŘSD T7b, a doua etapă din Bělotín – Rybí (km 18,1–21,9 din fișă, 3815 m, categoria D 25,5/120), sectorul ocolitoarei Nový Jičín cu nodurile Nový Jičín-západ și Nový Jičín-východ. Au fost primite șase oferte (870,48 până la 1 094,62 milioane Kč fără TVA). Comunicatul ŘSD din 30 septembrie 2026 spune că lucrările au început, cu deschiderea prevăzută în ianuarie 2029, după 27 de luni; fișa indică 2029. ŘSD spune că D48 va fi atunci completă, cu excepția viaductului Šenov, pentru care există doar un studiu. Fișa spune că I/48 se reconstruiește pe loc, folosind corpul de drum existent, deci desenul urmează drumul existent. OSM îl desenează încă ca I/48 (ref 48). Desenul, de 4,4 km, include și viaductul Šenov (km 17,751–18,104 din fișă, în afara acestui lot și a lotului Palačov – Šenov) și se termină unde începe ref D48 în Rybí.

Construcția ŘSD T8 (fișa 82): reconstrucție și construcție nouă, categoria R 25,5/120, care transformă drumul I/48 existent cu patru benzi fără separare într-un drum cu sensuri separate. Cronologia din fișă indică începerea lucrărilor în 05/2017; tabelul de pe cs.wikipedia indică 06/2017. Fișa dă întregul sector Rybí – Rychaltice ca 12 975 m, din care 11 528 m sunt traseul principal al acestui contract, iar 1447 m sunt sectorul ocolitoarei Příbor (cs.wikipedia 4804.1, deschis la 24 noiembrie 2011), construit printr-un contract anterior. Lungimea înregistrată aici este întregul sector, care corespunde celor 13,2 km desenați de la începutul ref D48 din OSM în Rybí până la nodul Rychaltice.

Construcția ŘSD T9 (fișa 83, copie arhivată), categoria R 25,5/120, traseu principal 7137 m. Între nodul Rychaltice și popasul Hroch a fost reconstruit drumul I/48 existent, iar dincolo de el drumul urmează un traseu nou; nodul Rychaltice a fost reconstruit, iar la Lysůvky s-a construit un tunel de 160 m în săpătură deschisă. Fișa numește constructorul Sdružení R48 Rychaltice–Frýdek-Místek (Skanska DS, ODS-DS Ostrava, Metrostav a.s.).

Construcția ŘSD T10a (fișa 79), traseu principal 4250 m, categoria R 25,5/120, un drum nou la sud de Místek cu nodurile Frýdek-Místek-západ și Frýdek-Místek-jih. A fost executat cu legătura D56 Frýdek-Místek printr-un singur contract de 2 169 232 817 Kč fără TVA, deci nu se înregistrează o valoare pe lot. O parte s-a deschis la 30 iunie 2022, iar întreaga etapă la 2 septembrie 2022. Desenul începe la nodul de ieșire Frýdek-Místek-západ și se termină la est de podul peste Ostravice, 3,7 km față de 4,25 km din sursă.

Construcția ŘSD T10b (fișa 409), traseu principal 4316 m (kilometraj de exploatare km 48,610–52,926), categoria R 25,5/120, cu nodul Frýdek-Místek-východ. Primul constructor s-a retras din contract, iar la sfârșitul lui august 2019 a fost ales unul nou. S-a deschis în profil redus la 22 decembrie 2022; profilul complet 2+2 s-a deschis la 24 iulie 2023, data indicată ca deschidere în fișă și în tabelul de pe cs.wikipedia, și data înregistrată aici. Lucrările pe o parte din traseu au fost oprite în 2022 de o hotărâre judecătorească privind autorizația de construire.

Construcția 4807. Datele provin din tabelul secțiunilor de pe cs.wikipedia (categoria R 22,5/100); nicio fișă ŘSD nu acoperă acest sector. Cei 5,62 km din tabel reprezintă întreaga construcție Frýdek – Dobrá din 2004 (o pagină dalnice.com arhivată: circa 5,6 km, deschis la 26 octombrie 2004). Partea ei vestică este acum legătura ocolitoarei Frýdek-Místek (fișa ŘSD T10b) și nu mai face parte din traseul D48, deci 5,62 km nu se înregistrează. Desenat între nodurile Frýdek-Místek-východ și Dobrá (noduri motorway_junction din OSM), 1,47 km; cei 1,5 km înregistrați sunt această măsurătoare, nu o cifră publicată. Lungimea de autostradă ŘSD de 62,081 km la 1 iulie 2026 este compatibilă cu ea.

Construcția 4808.1. Datele și lungimea provin din tabelul secțiunilor de pe cs.wikipedia (categoria R 22,5/100); nicio fișă ŘSD nu acoperă acest sector. Desenat între nodurile Dobrá și Tošanovice (noduri motorway_junction din OSM).

Construcția 4809. Datele și lungimea provin din tabelul secțiunilor de pe cs.wikipedia (categoria R 22,5/100); nicio fișă ŘSD nu acoperă acest sector. Desenat de la nodul Tošanovice până la sfârșitul ref D48 din OSM la Žukov, unde drumul continuă ca I/48 spre Český Těšín și granița cu Polonia.