Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Autostrăzi

Attiki Odos (A6)

Rețea de autostrăzi cu taxă care formează inelul exterior al Atenei, 70 km în total potrivit concesionarului: A6 de la A8 la Elefsina, prin Stavros (Gerakas), până la nodul Aeroportului Internațional Atena și la Markopoulo, inelul Hymettus (A62), legătura A621 dintre ele și legătura A64 spre aeroport. Circa 5 km din inelul Aigaleo (A65) fac și ei parte din concesiune și nu sunt înregistrați aici. Attiki Odos S.A. a semnat concesiunea la 23 mai 1996, iar construcția a început în aceeași lună; a construit-o o asociere condusă de Aktor. Primii 19 km, Gerakas – Aeroport, s-au deschis la 19 martie 2001, odată cu noul aeroport, iar concesionarul datează finalizarea lucrărilor principale ale concesiunii la 24 iunie 2004. Autostrada are trei benzi și o bandă de urgență pe sens, cu trenul suburban al Atenei pe zona mediană. Nea Attiki Odos, deținută în proporție de 90% de GEK Terna, a înlocuit Attiki Odos S.A. ca concesionar la 6 octombrie 2024. Lungimile loturilor de pe A6 sunt măsurate pe traseul din OpenStreetMap, ale cărui borne kilometrice pornesc de la 0 la Elefsina, cu excepția tronsoanelor pentru care operatorul a publicat o lungime.

Lungime totală
69 km
Deschis astăzi
69 km
Tronsoane
10
Cost pentru întregul proiect
€1,3 mld.tot programulConstruction cost of the whole Attiki Odos as stated by the concessionaire ("reached EUR 1.3 billion"): 34% from the Greek State, with Community Support Framework resources, and 66% from Attiki Odos S.A. equity and loans from the EIB and commercial banks. Price year and VAT treatment not stated, and the source does not say whether the additional works built alongside (suburban rail and metro sections, Hymettus tunnels, flood protection) are included.
Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Attiki Odos (A6): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Elefsina – Metamorfosi

De la nodul cu A8 de la Elefsina (km 0) până la intersecția cu A1 din nodul Metamorfosi (ieșirea 8, circa km 23,1). Concesionarul a anunțat deschiderea tronsonului Elefsina – Metamorfosi în 2003; Wikipedia datează deschiderea părții de vest în noiembrie 2003. Lungime măsurată pe traseul din OpenStreetMap.

Deschis23 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. nov. 2003Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
Metamorfosi – Bulevardul Kymis

De la intersecția cu A1 din nodul Metamorfosi (ieșirea 8, circa km 23,1) până la traversarea bulevardului Kymis (ieșirea 10, circa km 26,35). În primăvara lui 2002 concesionarul raporta porțiunea ca fiind în circulație de un an; s-a deschis separat de restul A6 de vest. Lungime măsurată pe traseul din OpenStreetMap.

Deschis3 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 2001Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
Bulevardul Kymis – Bulevardul Kifisias

De la traversarea bulevardului Kymis (ieșirea 10, circa km 26,35) până la traversarea bulevardului Kifisias (ieșirea 11, circa km 28,4). Nicio sursă nu datează separat această porțiune: data deschiderii este cea dată de Wikipedia pentru partea de vest, Elefsina – bulevardul Kifisias, în noiembrie 2003. În mai 2002 concesionarul o programase pentru sfârșitul lui 2002. Lungime măsurată pe traseul din OpenStreetMap.

Deschis2 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. nov. 2003Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
Bulevardul Kifisias – Gerakas

De la traversarea bulevardului Kifisias (ieșirea 11, circa km 28,4), prin nodurile bulevardul Pentelis (12) și Doukissis Plakentias (13), până la traversarea drumului Gerakas de lângă ieșirea 14 (circa km 34,1). Wikipedia în engleză și în greacă datează deschiderea tronsonului bulevardul Kifisias – Aeroport la începutul lui 2003; concesionarul a început perceperea taxei pe un tronson nou deschis la 7 februarie 2003. Intrarea de pe bulevardul Pentelis spre aeroport s-a deschis la 2 septembrie 2003. Lungime măsurată pe traseul din OpenStreetMap.

Deschis6 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 2003Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
Gerakas – Aeroportul Atena

Primul tronson, de 19 km după cifra concesionarului: A6 de la traversarea drumului Gerakas de lângă ieșirea 14 (circa km 34,1), prin bulevardul Marathonos (15), Leontario (16), Kantza (17) și Paiania (18), până la nodul Aeroport (ieșirea 20, unde A64 traversează la circa km 47,7), apoi A64 spre aeroport până la limita nordică a Attiki Odos (km 50,59 al kilometrajului său), unde începe zona aeroportului. S-a deschis la 19 martie 2001, cu nouă zile înaintea aeroportului. Intrarea dinspre Atena se făcea pe drumul Gerakas și pe bulevardul Marathonos; la Kantza și Paiania funcționau la început doar ieșirile.

Deschis19 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 19 mar. 2001Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
Nodul Aeroport – Markopoulo

Bretelele nodului Aeroport (ieșirea 20) spre și dinspre Markopoulo și seminodul Markopoulo, deschise la 1 iulie 2002: A6 de la traversarea A64 (circa km 47,7) până la capătul său pe bulevardul Markopoulo, la Koropi (circa km 48,9). Înainte, traficul spre Markopoulo trecea prin intersecția semaforizată cu drumul Vari – Koropi. Lungime măsurată pe traseul din OpenStreetMap.

Deschis1 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 1 iul. 2002Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
A62 Inelul Hymettus: Katechaki – Glyka Nera

Inelul Hymettus (Bulevardul Periferic de Vest al Hymettus, semnalizat A64 până în 2024) de la nodul Katechaki (Y1, km 0,00), prin Papagou (Y2), Dimokritos (Y3) și Agia Paraskevi (Y4), până la Glyka Nera (Y6, km 8,05). Lungime din kilometrajul Nea Attiki Odos, așa cum îl redă Wikipedia în engleză. Concesionarul a deschis inelul Hymettus la 3 septembrie 2003; porțiunea de la est de Glyka Nera se deschisese în iulie 2002. Tunelurile din Hymettus au fost adăugate în timpul construcției, după hotărâri ale Consiliului de Stat.

Deschis8 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 3 sept. 2003Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
A62 Inelul Hymettus: Glyka Nera – Leontario

Tronsonul Glyka Nera – nodul Rafina al inelului Hymettus, de 2,5 km, deschis la 1 iulie 2002: de la nodul Glyka Nera de pe bulevardul Lavriou (Y6, km 8,05) până la nodul Leontario cu A6 (Y7, km 9,83–10,47 în kilometrajul Nea Attiki Odos). Concesionarul numea atunci nodul cu A6 nodul Rafina.

Deschis3 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 1 iul. 2002Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
A62 Varianta Pallini: Leontario – Pallini

Prelungirea inelului Hymettus ca variantă de ocolire a orașului Pallini, circa 1,5 km, deschisă la 5 august 2004: de la nodul Leontario (Y7) până la nodul Pallini de pe bulevardul Marathonos (Y8, km 11,70 în kilometrajul Nea Attiki Odos), oferind traficului dinspre Elefsina și inelul Hymettus o rută spre Pallini, Pikermi și Rafina. A62 la est de Pallini, până la Agios Gerasimos (Y9), nu este înregistrată, în lipsa unei date de deschidere din surse.

Deschis2 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. 5 aug. 2004Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–
A621: Agia Paraskevi – Doukissis Plakentias

A621 (semnalizată A642 până în 2024), legătura de vest dintre inelul Hymettus și A6: de la nodul Agia Paraskevi de pe A62 (Y4), prin tunelul Panagouli, până la A6 în nodurile Doukissis Plakentias (13) și bulevardul Pentelis (12). Deschisă în aprilie 2004; 2,5 km după Wikipedia în greacă, 2 km în articolul în engleză.

Deschis3 km
  1. 23 mai 1996Licitație atribuită
  2. apr. 2004Deschis
–
  • Parteneriat public-privatConcesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • ÎmprumutO parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de statContribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.
  • Attiki Odos S.A.Concesionar
  • Attiki Odos Construction JVConstructor
–

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Parteneriat public-privat69 km
    10 secțiuni
    • Concesiunea Attiki Odos: 66% din costul de construcție de 1,3 miliarde EUR din capitalul propriu și împrumuturile concesionarului, pentru întreaga rețea.
  • Împrumut69 km
    10 secțiuni
    • O parte din împrumuturile concesionarului a venit de la Banca Europeană de Investiții, restul de la bănci comerciale. Suma nu este precizată.
  • Bugetul de stat69 km
    10 secțiuni
    • Contribuția statului elen, de 34% din costul de construcție al întregii rețele, inclusiv resurse din Cadrul Comunitar de Sprijin; partea UE nu este precizată.

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Wikipedia: Attiki Odosconsultat la 28 sept. 2026
  2. Wikipedia: A6 motorway (Greece)consultat la 28 sept. 2026
  3. Wikipedia: A62 motorway (Greece) (exit list with Nea Attiki Odos chainage)consultat la 28 sept. 2026
  4. Wikipedia: A64 motorway (Greece) (exit list with Nea Attiki Odos chainage)consultat la 28 sept. 2026
  5. Wikipedia: A621 motorway (Greece)consultat la 28 sept. 2026
  6. Greek Wikipedia: Αττική Οδόςconsultat la 28 sept. 2026
  7. Attiki Odos S.A.: Ιστορικά Στοιχεία & Ημερομηνίες Σταθμοί (history and milestone dates)consultat la 28 sept. 2026
  8. Attiki Odos S.A.: Οι φορείς του έργου (concessionaire, construction JV, cost and financing)consultat la 28 sept. 2026
  9. Attiki Odos S.A.: Το Έργο (70 km, sections, lanes)consultat la 28 sept. 2026
  10. Attiki Odos S.A.: Έναρξη Διοδίων (tolling of Gerakas – Airport, 19 km, 2001)consultat la 28 sept. 2026
  11. Attiki Odos S.A.: Πρόοδος Έργου – Παραδόσεις Τμημάτων (progress and section deliveries, May 2002)consultat la 28 sept. 2026
  12. Attiki Odos S.A.: Παράδοση επιπλέον 3 χιλιομέτρων (Glyka Nera – Rafina interchange, 1 July 2002)consultat la 28 sept. 2026
  13. Attiki Odos S.A.: Παράδοση επιπλέον κλάδων (Markopoulo branches of the Airport interchange, 1 July 2002)consultat la 28 sept. 2026
  14. Attiki Odos S.A.: Αλλαγές στις τιμές διοδίων (tolling of a newly opened section from 7 February 2003)consultat la 28 sept. 2026
  15. Attiki Odos S.A.: Άνοιγμα εισόδου Αττικής Οδού από Λεωφ. Πεντέλης (2 September 2003)consultat la 28 sept. 2026
  16. Attiki Odos S.A.: Νέο Συνδρομητικό Πακέτο (Hymettus Ring opened 3 September 2003)consultat la 28 sept. 2026
  17. Attiki Odos S.A. press archive, 2003: Παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος Ελευσίνα – Μεταμόρφωση (title only)consultat la 28 sept. 2026
  18. Attiki Odos S.A.: Επέκταση Περιφερειακής Υμηττού – Παράκαμψη Παλλήνης (5 August 2004)consultat la 28 sept. 2026
  19. Attiki Odos S.A.: Νέα εμπορική και τιμολογιακή πολιτική (last section delivered 24 June 2004)consultat la 28 sept. 2026
  20. OpenStreetMap: relation 363465, Αυτοκινητόδρομος Α6 (ref Α6, kilometre posts from Elefsina)consultat la 28 sept. 2026
  21. OpenStreetMap: relation 364163, Αυτοκινητόδρομος Α62consultat la 28 sept. 2026
  22. OpenStreetMap: relation 364236, Αυτοκινητόδρομος Α621consultat la 28 sept. 2026
  23. OpenStreetMap: relation 5832223, Αυτοκινητόδρομος Α64 (Koropi – Airport)consultat la 28 sept. 2026
  24. OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)consultat la 28 sept. 2026

Cifrele au fost verificate ultima dată față de surse în 28 sept. 2026.