Autostrada nordică a Cretei BOAK (Kissamos – Agios Nikolaos)

Inclus în concesiunea Chania – Heraklion ca opțiune, împreună cu un nod pe centura orașului Chania pentru drumul spre aeroportul Chania. Opțiunea a fost exercitată prin decizie ministerială la 16 decembrie 2025, iar protocolul de activare a fost semnat la 30 ianuarie 2026, ziua în care a început concesiunea. Wikipedia în greacă numește tronsonul portul Kissamos – Vamvakopoulo; Vamvakopoulo este cel mai vestic nod al centurii Chania, care aparține concesiunii principale. Lungimea este de 30,4 km în rapoartele despre studiul de mediu din 2025; ministrul a indicat 30 km, iar un raport din 2024, 30,8 km. Consiliul Arheologic Central a aprobat studiul de mediu la 14 octombrie 2025, cu condiția modificării traseului la Nopigia – Koleni. Subcontractorul de proiectare și execuție este același ca pentru Chania – Hersonissos: TERNA, iar AKTOR și METKA urmează să preia câte 30% după finalizarea schimbării acționariatului.

Se întinde de la capătul vestic al centurii Chania (nodul Vamvakopoulo) până la nodul Hersonissos, inclusiv centurile existente cu patru benzi ale orașelor Chania, Rethymno și Heraklion, care sunt modernizate. Lungimea este de aproximativ 157 km la semnare; alte cifre oficiale sunt 155 km, 155,5 km și 157,5 km. Concesiunea a început la 30 ianuarie 2026; deschiderea estimată este sfârșitul perioadei de proiectare și construcție de cinci ani, iar tronsoanele fără exproprieri îndelungate pot fi deschise mai devreme. TERNA deținea întregul subcontract de proiectare și execuție; conform aprobării din aprilie 2026 acesta devine TERNA 40%, AKTOR 30% și METKA 30%. La semnare, GEK TERNA a indicat un cost de construcție de 1,75 miliarde de euro. Prezentarea ministerului din octombrie 2024 indica 2,057 miliarde pentru Chania – Heraklion (Hersonissos), iar la 2 februarie 2026 GEK TERNA a indicat 2 miliarde pentru cei 187 km, inclusiv opțiunea Kissamos. Lucrările de siguranță rutieră pe drumul existent se desfășoară separat și nu fac parte din acest lot.

De la nodul Hersonissos la Neapoli. Consorțiul a fost singurul ofertant și a fost desemnat ofertant preferat în mai 2022. Din cei 22,44 km, 8,3 km sunt traseu nou și 14,2 km modernizează drumul existent; lucrările cuprind 12 poduri pe o singură cale (1,7 km), cinci tuburi de tunel (6,75 km în total, între care tunelurile Selinari și Vrachasi), cinci noduri noi și o secțiune acoperită de 215 m. Data programată de disponibilitate s-a mutat de la 21 aprilie 2027 la 11 iulie 2028, deoarece statul a predat șantierele cu întârziere (16 aprilie și 12 mai 2025, față de 21 aprilie 2024); termenul contractual limită este 11 iulie 2029. Partenerul privat a cerut despăgubiri de 124 de milioane de euro. Progresul era de puțin peste 40% în septembrie 2026. Sursele din 2025 încoace numesc consorțiul de execuție GEK TERNA – AKTOR Group. Cifrele de cost diferă între surse: 359,6 milioane (2022), 290 de milioane la semnare, aproximativ 350 de milioane în prezentarea ministerului din octombrie 2024 și un buget de 330 de milioane în august 2026.

Contract de lucrări publice (proiectare și execuție) pentru lărgirea drumului existent la patru benzi cu separator, de la prima intrare în Neapoli până la nodul Kritsa din Agios Nikolaos, cu trei noduri (Neapoli, Limnes, Agios Nikolaos). Contractul avea 36 de luni de la semnare, până la 5 septembrie 2025; după prelungiri din cauza exproprierilor întârziate, a relocării rețelelor și a reproiectării conform condițiilor de mediu revizuite, termenul este 30 octombrie 2027. La semnare, ministerul a indicat un buget de 169 de milioane de euro, egal cu bugetul licitației fără opțiune plus TVA de 24%; valoarea ofertei AKTOR nu a fost găsită. Excavări și derocări cu explozibil la km 193–195 ai drumului existent au fost raportate la sfârșitul lui iunie 2024. Mecanismul de redresare și reziliență finanțează o porțiune de 10,2 km și nodul Limnes, cu termen 31 august 2026; la 18 septembrie 2026, ministrul a declarat că primii aproximativ 10 km se vor deschide în câteva săptămâni; relatările anterioare îi situau la capătul estic (Agios Nikolaos).