Electrificarea și semnalizarea căii ferate Larisa – Volos

Linie de contact aeriană pe linia simplă Larisa – Volos de 61,5 km, o substație de tracțiune la Rizomylos conectată la rețeaua ADMIE, semnalizare telecomandată cu ETCS nivel 1, renovarea stațiilor (Chalki, Melia, Kipseli, Armenio, Veletino, Latomeio, Volos), o haltă nouă în zona industrială Volos și un traseu nou cu o singură linie și ecartament standard de circa 10 km de la km 49+184, înainte de Latomeio, la km 59+677 în stația Volos, în locul liniei dezafectate cu ecartament îngust. ERGOSE indică 49,33 milioane euro fără TVA, planificat 2022–2025, iar pagina sa arată proiectul ca fiind în desfășurare. Registrul său de contracte listează contractul 736 cu INTRAKAT pentru 41,17 milioane euro, semnat la 4 mai 2022, cu 2,9% din valoare (1,20 milioane euro) executat (registru nedatat). Primele termene au expirat la 28 iulie 2026; presa din 25 și 29 septembrie 2026 relatează că antreprenorul a cerut prelungire până în septembrie 2027 pentru primul contract și mai 2028 pentru al doilea, și citează un oficial regional care așteaptă trenuri în primăvara anului 2029. Aceeași presă descrie un contract separat de infrastructură pentru tronsonul Larisa – Latomeio, de circa 50 km, cu un buget de 146,5 milioane euro, și afirmă că sunt asigurate circa 51,4 milioane euro pentru sisteme și traseul nou; aceste cifre provin din presă și nu sunt înregistrate drept costuri. ERGOSE indică 2022 ca an de început al construcției. OpenStreetMap arată traseul nou ca fiind în construcție (cu un tunel și un pod) și linia ca neelectrificată. Linia desenată începe la stația Larisa, după joncțiunea cu magistrala.