Linia 4 a metroului din Atena, secțiunea A (Alsos Veikou – Goudi)

Durata contractului convertită din zile: 2.920 de zile. Attiko Metro a transmis documentația etapei B a licitației pe 6 septembrie 2018 către trei consorții preselectate, cu un buget de 1.510 milioane de euro și o durată de execuție de 8 ani; ofertele erau așteptate pe 15 martie 2019. Ofertele financiare au fost deschise pe 19 octombrie 2020: AVAX – Ghella – Alstom a oferit 1.158 de milioane de euro fără TVA, iar Aktor – Ansaldo – Hitachi 1.180 de milioane. Contractul, semnat pe 22 iunie 2021 (cote AVAX 47%, Ghella 25%, Alstom 28%), cuprinde proiectarea finală și de detaliu, lucrările civile, sistemele electromecanice și feroviare, 20 de trenuri fără mecanic, întreținerea, precum și un nou centru de control și un atelier de trenuri în depoul Sepolia. Licitația prevedea circa 10.307 m de tunel cu cale dublă, excavat de cel puțin două TBM-uri din puțurile de la Veikou și Katechaki, plus circa 850 m de tunel cu cale simplă. Lucrările arheologice și devierea rețelelor de utilități au fost atribuite separat firmei ERETVO pe 29 martie 2021, pentru 33,5 milioane de euro, sumă majorată la 35,6 milioane în septembrie 2023. TBM-ul Athina a pornit din Katechaki în vara lui 2023 și a ajuns la Evangelismos pe 12 februarie 2026, după circa 5.118 m. TBM-ul Niki a pornit din Alsos Veikou în 2024 și a fost oprit pe 8 mai 2026, după ce trecuse pe sub piața Kypseli spre Dikastiria, când deplasările terenului au depășit valorile din proiect. În februarie 2026, Elliniko Metro a mutat termenul de finalizare de la 20 iunie 2029 la 3 septembrie 2032, față de 13 februarie 2034 propus de constructor, și a cerut restituirea unei prime pentru finalizare anticipată; constructorul le contestă pe amândouă. În aprilie 2026, amplasamentele stațiilor Goudi și Evangelismos nu fuseseră încă predate.