Autostrăzi

Autostrada M5 (Budapesta – Kecskemét – Szeged – Röszke)

Autostrada din sud-estul Ungariei, de la Budapesta la granița sârbă de la Röszke, unde continuă ca A1 al Serbiei. Construită în etape între 1985 și 2006. În 1994 statul a dat Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) o concesiune de 35 de ani pentru a o finaliza; în 2004 statul a răscumpărat-o în parte. Loturile urmează sectoarele deschise din tabelul hu.wikipedia, tăiate la noduri cartografiate; datele și constructorii etapelor concesiunii provin din paginile de construcție ale AKA. Lungimile sunt cele din tabel.

Lungime totală: 162 km
Deschis astăzi: 162 km
Tronsoane: 7

Categorie

Autostrăzi

Stare

Deschis

În construcție

În licitație

Planificat

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Autostrada M5 (Budapesta – Kecskemét – Szeged – Röszke): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
Tronsoane	Stare	Lungime	Cronologie	Cost	Finanțare	Contractori	Clauze contractuale
Budapest – Ócsa Km 11+800 – 30+100. Construit până în 1984 și deschis la 22 noiembrie 1985 ca autostradă completă. Linia desenată începe unde încep căile M5 din OpenStreetMap, lângă limita orașului Budapesta. AKA a renovat nodurile și îmbrăcămintea tronsonului Budapesta – Újhartyán în cadrul concesiunii (km 17,4 – 44,3) și a încasat taxa de la 1 ianuarie 1997. hu.wikipedia nu numește constructorul, deci nu este listat niciunul. 1 2 3 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	18 km	22 nov. 1985Deschis	–	–	–	–
Ócsa – Újhartyán Km 30+100 – 43+200. O singură cale din 1985; a doua cale (7,6 km Ócsa – Inárcs, apoi 5,5 km Inárcs – Újhartyán) a completat profilul complet în 1990. Lungimea este suma celor două secțiuni din tabel. Textul articolului despre M5 datează în schimb calea dreaptă Ócsa – Újhartyán în 1987. hu.wikipedia nu numește constructorul, deci nu este listat niciunul. 1 2 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	13 km	26 oct. 1990Deschis	–	–	–	–
Újhartyán – Kecskemét-észak Km 43+200 – 73+500. Tronsonul avea o singură cale din 1985–1989; AKA a construit calea dreaptă și a deschis profilul complet la 21 decembrie 1996 (AKA și hu.wikipedia concordă). hu.wikipedia și AKA nu numesc constructorul, deci nu este listat niciunul. 1 2 3 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	30 km	21 dec. 1996Deschis	–	–	Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. (AKA)Concesionar	–
Kecskemét-észak – Kecskemét-dél (Kecskemét bypass) Km 73+500 – 90+500. Deschis în cadrul concesiunii AKA, cu o lună înainte de termen potrivit AKA. hu.wikipedia și AKA nu numesc constructorul, deci nu este listat niciunul. 1 2 3 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	17 km	6 dec. 1997Deschis	–	–	Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. (AKA)Concesionar	–
Kecskemét-dél – Kiskunfélegyháza Km 90+500 – 113+500. Deschis la 9 iunie 1998 potrivit AKA și textului articolului despre M5, cu o lună înainte de termen; tabelul secțiunilor indică 18 iunie 1998. AKA indică sfârșitul la km 113,8 (nodul Kiskunfélegyháza-dél). Deschis în cadrul concesiunii AKA. hu.wikipedia și AKA nu numesc constructorul, deci nu este listat niciunul. 1 2 3 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	23 km	9 iun. 1998Deschis	–	–	Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. (AKA)Concesionar	–
Kiskunfélegyháza – Szeged-észak Km 113+500 – 159+200. Deschis la 10 decembrie 2005 potrivit AKA și textului articolului despre M5, împreună cu legătura M43 de 3 km către drumul 5; tabelul secțiunilor indică 9 decembrie. AKA dă această fază ca 45,4 km (km 113,8 – 159,2), față de 45,7 km în tabel. Lucrările au început la 17 mai 2004. AKA numește antreprenorul general M5 Construction Group, asociere între Strabag, Colas și Bouygues TP, ale cărei filiale maghiare au construit-o: Strabag Építő Zrt. a construit km 113,8 – 140, iar consorțiul DEA condus de DEBMUT km 140 – 159,2. 1 2 4 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	46 km	17 mai 2004Începutul construcției 10 dec. 2005Deschis	–	–	Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. (AKA)Concesionar M5 Construction Group (Strabag, Colas, Bouygues TP joint venture)Constructor Strabag Építő Zrt.Constructor DEA Konzorcium (DEBMUT Zrt., EGÚT Zrt., Alterra Építőipari Kft.)Constructor UVATERVProiectant	–
Szeged-észak – Röszke (granița cu Serbia) Km 159+200 – 173+900, până la punctul de frontieră Röszke – Horgos; drumul continuă în Serbia ca A1 (rs-a1). Lucrările au început la 31 martie 2005, iar secțiunea a fost deschisă la 11 martie 2006. AKA numește constructorul M5 Phase 3 Contractors, o asociere a firmelor maghiare ale Bouygues TP, Strabag și Colas: COLAS Hungária împreună cu Debmút, EGÚT, Hofmann și Alterra a construit km 159,2 – 165,32, iar Strabag Építő Zrt. km 165,32 – 173,895. 1 2 5 7 7 Vezi pe hartă →	Deschis	15 km	31 mar. 2005Începutul construcției 11 mar. 2006Deschis	–	–	Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. (AKA)Concesionar M5 Phase 3 Contractors (Bouygues TP, Strabag, Colas joint venture)Constructor COLAS HungáriaConstructor Strabag Építő Zrt.Constructor UVATERVProiectant	–

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Proiecte înrudite

Surse

Wikipedia (hu): Magyarország autópályái, chronological section table (M5 rows, km chainage and lengths)consultat la 10 oct. 2026
Wikipedia (hu): M5-ös autópálya (Magyarország), Történeteconsultat la 10 oct. 2026
AKA: Az M5 autópálya építése, I. fázis (Budapest – Kiskunfélegyháza)consultat la 10 oct. 2026
AKA: Építés, II. fázis (Kiskunfélegyháza – Szeged-észak)consultat la 10 oct. 2026
AKA: Építés, III. fázis (Szeged-észak – Röszke)consultat la 10 oct. 2026
OpenStreetMap: motorway ways with ref M5 (network HU:motorway)consultat la 10 oct. 2026
OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)consultat la 10 oct. 2026