Autostrada A13 (Autostrada Carpatica)
Autostradă planificată de 281 km peste Carpații Orientali, care va lega A1 la Boița (Sibiu) de Autostrada Moldovei A7 la Răcăciuni (Bacău), prin Făgăraș, Brașov, Sfântu Gheorghe, Târgu Secuiesc și Pasul Oituz. Proiectul este împărțit în trei tronsoane: tronsonul Boița–Făgăraș, de 68 km, este în execuție pe toate cele patru loturi, contractate în 2023–2024 cu antreprenorul turc Makyol; tronsoanele Făgăraș–Brașov (46 km) și Brașov–Bacău (162 km) sunt în faza de studiu de fezabilitate și proiectare. Inițial numerotată A5, a primit denumirea A13 după fuziunea cu proiectul Sibiu–Făgăraș–Brașov. După revizuirea traseului din 2025 în jurul poligonului militar de la Hărman, pe tronsonul montan sunt propuși circa 12 km de tuneluri.
- Lungime totală
- 276 km
- Deschis astăzi
- 0 km
- Tronsoane
- 6
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lotul 1: Boița – Avrig – Mârșa Design-and-build contract with Makyol; the four Boița–Făgăraș lots were signed in 2023–2024 after the feasibility study (December 2021) and technical design (January 2022) were approved | În construcție | 14 km | – | – |
|
| – |
| Lotul 2: Mârșa – Arpașu de Jos Design-and-build contract with Makyol; the four Boița–Făgăraș lots were signed in 2023–2024 | În construcție | 20 km | – | – |
|
| – |
| Lotul 3: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus Design-and-build contract signed with Makyol on 20 September 2023, 48 months total duration | În construcție 36 din 48 luni contractate | 18 km |
| – |
|
| 48 luni în total |
| Lotul 4: Sâmbăta de Sus – Făgăraș Design-and-build contract signed with Makyol on 5 May 2023, 48 months total duration | În construcție 40 din 48 luni contractate | 16 km |
| – |
|
| 48 luni în total |
| Făgăraș – Brașov Feasibility study and technical design tendered by CNAIR in 2024 and awarded to Search Corporation; the section will link the Sibiu–Făgăraș motorway to the Brașov metropolitan bypass and the A3 | Planificat | 46 km | – | – | – | – | – |
| Brașov – Răcăciuni (A7) Feasibility study contract signed in 2024 with Consitrans S.R.L. under CNIR; crosses the Eastern Carpathians via the Oituz pass, with geotechnical drilling of over 10,000 linear metres carried out in 2025 and roughly 12 km of tunnels proposed | Planificat | 162 km | – | – | – | – | – |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Uniunea Europeană68 km4 secțiuni
- Fonduri europene (rețeaua centrală TEN-T)
- Bugetul de stat68 km4 secțiuni
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- AutostrăziAutostrada A0 Centura BucureștiAceeași țară și categorie
- AutostrăziAutostrada A1 București–NădlacAceeași țară și categorie
- AutostrăziAutostrada A10 (Sebeș–Turda)Aceeași țară și categorie
- AutostrăziAutostrada A11 Arad–OradeaAceeași țară și categorie
- AutostrăziAutostrada A2 București–ConstanțaAceeași țară și categorie
- AutostrăziAutostrada A3 Transilvania (Brașov–Cluj–Borș)Aceeași țară și categorie
Coridoare
Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.
- Rețeaua centrală TEN-TTEN-T