Tuneluri rutiere din România
Tunelurile rutiere notabile din România. Țara nu a avut aproape niciun tunel de autostradă până în anii 2020: traversările Carpaților aflate acum în construcție pe A1 (Pitești–Sibiu), A3 (Transilvania) și A8 (Unirii) aduc primele tuneluri importante. Tunelul Meseș de pe A3 va fi cel mai lung tunel rutier din România, cu 2,7 km. Lungimile de aici sunt măsurate din geometria OpenStreetMap a unui singur tub.
- Lungime totală
- 11 km
- Deschis astăzi
- 1 km
- În construcție
- 10 km
- Tronsoane
- 11
Include 10 km ale căror lucrări sunt măsurate deja de alt proiect, fie că este cale comună, fie că este o structură aflată într-un tronson al acelui proiect. Aici intră integral, iar într-un total care cuprinde mai multe proiecte intră o singură dată.
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunelul Bâlea (Transfăgărășan, DN7C) Romania's highest road tunnel at ~2,040 m altitude, on the Transfăgărășan mountain road built by the Romanian Army 1970–1974 on Nicolae Ceaușescu's orders; the longest road tunnel in Romania until the Meseș tunnel | Deschis | 0,9 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Nou (DN12C, Cheile Bicazului) Road tunnel on DN12C through the Bicaz gorge, alongside the older parallel bore (Tunelul Vechi) | Deschis | 0,1 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Meseș (A3) Twin-bore tunnel under the Meseș mountains on the A3 Nușfalău–Zimbor section; it will be the longest road tunnel in Romania when complete. OpenStreetMap tags opening_date=2032 | În construcție | 3 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Poiana (A1 Pitești–Sibiu lotul 3) On A1 Pitești–Sibiu lot 3 (Webuild); OpenStreetMap tags opening_date=2028 on this lot | În construcție | 2 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Câineni (A1 Pitești–Sibiu lotul 2) On A1 Pitești–Sibiu lot 2, Boița–Cornet (Mapa–Cengiz); OpenStreetMap tags opening_date=2031 on this lot | În construcție | 2 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Lazaret (A1 Pitești–Sibiu lotul 2) Twin bores (Lazaret 1 and 2) on A1 Pitești–Sibiu lot 2, Boița–Cornet; OpenStreetMap tags opening_date=2031 | În construcție | 1 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Robești (A1 Pitești–Sibiu lotul 2) On A1 Pitești–Sibiu lot 2, Boița–Cornet, in the Olt valley defile; OpenStreetMap tags opening_date=2031 | În construcție | 0,9 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Balota (A1 Pitești–Sibiu lotul 2) On A1 Pitești–Sibiu lot 2, Boița–Cornet; OpenStreetMap tags opening_date=2031 | În construcție | 0,4 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Boița (A1 Pitești–Sibiu lotul 2) Twin bores (Boița 1 and 2) at the northern end of A1 Pitești–Sibiu lot 2; OpenStreetMap tags opening_date=2031 | În construcție | 0,3 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Petru Vodă (A8) On the A8 Ditrău–Moțca mountain section (SA&PE Construct–Tehnostrade–Euro Asfalt–Spedition UMB), crossing the Eastern Carpathians | În construcție | 0,9 km |
| – |
| – | – |
| Tunelul Boureni (A8) On the A8 Moțca–Târgu Frumos section approaching Iași | În construcție | 0,4 km |
| – |
| – | – |
Finanțare
- Bugetul de stat11 km11 secțiuni
- Uniunea Europeană10 km9 secțiuni
- Fonduri europene
- PNRR (Next Generation EU)
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.