Autostrada A8 Târgu Mureș–Iași–Ungheni (Unirii)

Section 1A Târgu Mureș–Miercurea Nirajului, contract signed 16 February 2024 (Nurol)

Contractul Ditrău–Grințieș (secțiunea 2A), SA&PE Construct–Tehnostrade–Euro Asfalt–Spedition UMB; Leghin–Târgu Neamț semnat în septembrie 2023 pentru 1,56 mld. lei (≈313 mil. €), 6 luni proiectare + 24 luni execuție. Estimări ale lui Cătălin Urtoi (asociație civică), preluate de punctul.ro pe 15 iulie 2026: Vânători Neamț – Moțca (29,91 km, UMB, în execuție) poate fi deschis în 2026; Ditrău – Grințieș (38 km), finalizare lucrări în 2030; Pipirig – Vânători Neamț (19,3 km), nu înainte de 2031.

Tronson 1 Moțca–Târgu Frumos (27 km): CNIR designated the SA&PE Construct (leader) – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt association on 24 April 2026 and signed the design-and-execution contract on 28 May 2026, RON 4.87bn excluding VAT, 46 months of which 10 for design and 36 for execution. Design runs from the CNIR start order of 24 August 2026, with works due from June 2027. A priority 5.5 km segment linking the A8 to DN2 and the A7 is contracted for 12 months. Danlin XXL had won the original October 2025 award at RON 4.76bn; it was overturned on appeal and the offers re-evaluated.

Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani, 28,6 km. Licitația de proiectare și execuție a fost lansată în februarie 2025, la o valoare estimată de 6,5 mld. lei, și a atras 6 oferte; ARENA Construcțiilor dă estimarea ca 5,5–6,5 mld. lei fără TVA. Termene din licitație: 46 de luni, 10 pentru proiectare și 36 pentru execuție; contractul nu este încă semnat. Secțiune a A8 aflată în licitație; podul rutier de la Ungheni peste Prut urmează a fi finanțat din fonduri europene nerambursabile și din bugetul de stat

Lețcani–Iași (sectorul 3, 17,7 km), contract de execuție cu FCC Construcción. CNIR a desemnat FCC Construcción pentru Tronsonul 3 Lețcani (DN28) – DN24 (Iași) pe 3 aprilie 2026, cu o ofertă de proiectare și execuție de 3,93 mld. lei fără TVA, cu 25,7% sub valoarea minimă estimată, pe 46 de luni (10 proiectare, 36 execuție). Contractul a fost semnat cu circa două săptămâni înainte de 12 iunie 2026. Proiectarea începe prin ordinul CNIR din 24 august 2026, iar lucrările sunt programate din iunie 2027.

Secțiune a A8 aflată în licitație; podul rutier de la Ungheni peste Prut urmează a fi finanțat din fonduri europene nerambursabile și din bugetul de stat. Tronsonul 4 DN24 (Iași) – Vama Ungheni, 15,47 km; contractul include și primii kilometri de autostradă din Republica Moldova. CNIR a desemnat asocierea Itinera – Saipem – ICM pe 24 aprilie 2026, cu 3,57 mld. lei fără TVA, față de o valoare estimată de 4,7 mld. lei fără TVA, și a semnat contractul de proiectare și execuție pe 2 iulie 2026. Pe 5 august 2026, Curtea de Apel București a suspendat executarea contractului până la soluționarea cauzei (definitiv); următorul termen este pe 30 septembrie 2026. Termenele sunt 10 luni proiectare și 36 luni execuție. Un ordin de începere a proiectării cu data de 24 august 2026 a fost anunțat în iulie 2026, înainte de suspendarea dispusă de instanță; nu este clar dacă a intrat în vigoare.