Ocolitoarea Bratislava D4/R7 (D4 Jarovce – Rača, R7 Prievoz – Holice)
Ocolitoarea exterioară a Bratislavei: circa 27 km de autostradă D4 de la Jarovce la Rača și circa 32 km de drum expres R7 de la Prievoz la Holice. Realizată în parteneriat public-privat: acordul de concesiune cu Zero Bypass Limited a fost semnat la 20 mai 2016 pe 30 de ani, iar construcția a început la 24 octombrie 2016. Primele sectoare au fost deschise la 19 iulie 2020, ultimul în noiembrie 2021.
- Lungime totală
- 59 km
- Deschis astăzi
- 59 km
- Tronsoane
- 5
Tronsoane
| Tronsoane | Stare | Lungime | Cronologie | Cost | Finanțare | Contractori | Clauze contractuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4 Jarovce – Ivanka sever (inclusiv Lužný most) Începe la nodul D4/D2 de la Jarovce și se termină la nodul D4/D1 de la Ivanka sever. Ferrovial indică 22,6 km, 45 de poduri (inclusiv podul peste Dunăre) și 6 noduri. Lužný most, 3,09 km cu viaductele de acces, a fost predat la 26 septembrie 2021. Deschis în șase etape: prima la 19 iulie 2020 (data afișată), ultima la 12 noiembrie 2021. Rampele nodului D1/D4, construite separat de NDS, au fost deschise în noiembrie 2024 și la 21 iunie 2026 și nu fac parte din acest lot. Tronsonul de 2 km Jarovce – frontieră (deschis în 1999) nu este inclus. Lungimile etapelor din sk.wikipedia însumează 23,1 km. | Deschis | 23 km |
| – |
|
| – |
| D4 Ivanka sever – Rača De la nodul D4/D1 de la Ivanka sever până la intersecția Rača, cu un tronson de 2 km cu trei benzi pe sens. Ferrovial indică 4,4 km, 12 poduri și 3 noduri. Tabelul sk.wikipedia datează Bratislava východ II – Vajnory la 12 noiembrie 2021 și Vajnory – Rača (2,4 km) la 5 septembrie 2021; data mai timpurie este folosită ca deschidere a lotului, iar cea mai târzie este înregistrată ca deschidere parțială. Sectorul Rača – Záhorská Bystrica cu tunelul Karpaty nu face parte din concesiune. | Deschis | 4 km |
| – |
|
| – |
| R7 Bratislava Prievoz – Ketelec De la nodul cu D1 de la Prievoz până la nodul D4/R7 de la Ketelec, cu trei benzi pe sens și un tronson de 900 m cu două benzi. Ferrovial indică 6,3 km, 15 poduri și 3 noduri; sk.wikipedia indică 6,4 km. Data deschiderii provine din articolul sk.wikipedia despre R7, care menționează sectorul Nivy – Juh. Linia desenată urmează drumul din OpenStreetMap și este cu circa 5% mai lungă decât lungimea înregistrată. | Deschis | 6 km |
| – |
|
| – |
| R7 Ketelec – Dunajská Lužná De la nodul D4/R7 de la Ketelec, ocolind Rovinka și Dunajská Lužná, până la nodul Dunajská Lužná (indicat Šamorín – západ), unde se racordează drumul I/63. Ferrovial indică 8,4 km, 10 poduri și 2 noduri; pagina NDS de pregătire citată de sk.wikipedia indică 8,23 km. | Deschis | 8 km |
| – |
|
| – |
| R7 Dunajská Lužná – Holice La nord de Šamorín, paralel cu drumul I/63, până la nodul Holice; include nodul Šamorín sever, aria de odihnă Blatná na Ostrove și centrul de întreținere Holice. Ferrovial și sk.wikipedia indică 17,4 km; sk.wikipedia numără 12 poduri, toate la intersecții denivelate, însumând 582 m. Prelungirea Holice – Dunajská Streda este un proiect separat. | Deschis | 17 km |
| – |
|
| – |
Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.
Finanțare
- Parteneriat public-privat59 km5 secțiuni
- Concesiune de proiectare, construcție, finanțare și operare pe 30 de ani, în baza unui acord semnat la 20 mai 2016. BEI a semnat la 21 iunie 2016 un acord de finanțare de 426 milioane EUR cu concesionarul pentru D4. Statul plătește concesionarului o plată de disponibilitate; aceasta nu este înregistrată ca cost de construcție.
- Concesiune de proiectare, construcție, finanțare și operare pe 30 de ani, în baza unui acord semnat la 20 mai 2016. Statul plătește concesionarului o plată de disponibilitate; aceasta nu este înregistrată ca cost de construcție.
Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.
Proiecte înrudite
- AutostrăziAutostrada D1 (Bratislava – Žilina – Poprad – Prešov – Košice – frontiera cu Ucraina)Aceeași țară și categorie
- AutostrăziAutostrada D3 (Hričovské Podhradie – Žilina – Čadca – frontiera cu Polonia)Aceeași țară și categorie
- AutostrăziDrumul expres R1 (Trnava – Nitra – Žiar nad Hronom – Zvolen – Banská Bystrica)Aceeași țară și categorie
- AutostrăziDrumul expres R2 (Trenčín – Prievidza – Zvolen – Lučenec – Rimavská Sobota – Rožňava – Košice)Aceeași țară și categorie
- AutostrăziDrumul expres R3 (sectoarele Orava și Turiec)Aceeași țară și categorie
- AutostrăziDrumul expres R4 (Košice – Prešov – Svidník – frontiera cu Polonia)Aceeași țară și categorie
Surse
- Wikipedia (sk): Diaľnica D4 (Slovensko), section table and Úseky diaľnice proseconsultat la 10 oct. 2026
- Wikipedia (sk): Rýchlostná cesta R7 (Slovensko), section table and Úseky proseconsultat la 10 oct. 2026
- Wikipedia (sk): Lužný most (builder D4R7 Construction, handed over 26 September 2021)consultat la 10 oct. 2026
- Zero Bypass Limited (d4r7.sk): concessionaire, 30-year concession, D4 Jarovce – Rača and R7 Prievoz – Holiceconsultat la 10 oct. 2026
- EIB: EUR 426 million financing agreement with Zero Bypass Limited (Macquarie Capital, Cintra, PORR AG), signed 21 June 2016consultat la 10 oct. 2026
- Ferrovial: Highway D4-R7 project page (section lengths, bridges and junctions)consultat la 10 oct. 2026
- MDV SR: PPP projekty D4/R7 (concession agreement proposal, value-for-money analysis and expert opinions)consultat la 10 oct. 2026
- OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)consultat la 10 oct. 2026