Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Autostrăzi

Drumul expres R4 (Košice – Prešov – Svidník – frontiera cu Polonia)

Drum expres nord–sud planificat de la frontiera cu Ungaria, la Milhosť, prin Košice, Prešov și Svidník până la frontiera cu Polonia, la Vyšný Komárnik (sk.wikipedia: 144 km cu tronsoanele comune cu D1 și R2). Aici sunt modelate patru părți: Košice – Milhosť (deschis în 2013), ocolitoarea Svidník cu profil parțial (deschisă în 2010), prima etapă a ocolitoarei de nord a Prešovului cu tunelul Bikoš (deschisă în 2023) și a doua etapă cu tunelul Okruhliak (în construcție). Tronsoanele comune cu D1 și R2 sunt numărate în acele proiecte. Secțiunile dintre Kapušany și frontiera cu Polonia sunt în pregătire și nu sunt desenate.

Lungime totală
33 km
Deschis astăzi
23 km
În construcție
10 km
Tronsoane
4
Cost înregistrat
€353,37 mil.
1 din 4 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Drumul expres R4 (Košice – Prešov – Svidník – frontiera cu Polonia): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Košice, Juh – Milhosť (frontiera cu Ungaria)

Profil complet de la început, categoria R 24,5/120 (R 24,5/100 între Kechnec și frontieră). 16 poduri și 2 noduri rutiere, printre ele podul de 530 m peste calea ferată cu ecartament larg. sk.wikipedia indică costuri de construcție de 78 milioane EUR, față de o estimare inițială a expertizei de stat de 117 milioane EUR; baza TVA și anul prețurilor nu sunt precizate, deci niciuna nu este înregistrată ca sumă. Linia desenată începe la nodul Košice, Juh și se termină la frontieră (14,1 km, cu circa 1% sub lungimea înregistrată). Tronsonul de la est de Košice, Juh până la Košické Oľšany folosește traseul R2 și nu face parte din acest lot.

11011
Vezi pe hartă →
Deschis14 km
  1. 27 aug. 2010Începutul construcției
  2. 7 nov. 2013Deschis
––
  • Skanska SK, a. s.Constructor
  • Dopravoprojekt, a. s. (divízia Prešov)Proiectant
–
Ocolitoarea Svidník (profil parțial)

Construită cu o singură cale de rulare (profil parțial, categoria R 11,5/100 sau R 22,5/100), cu 9 poduri, nodul Svidník, Juh și o legătură la nivel la Svidník, Sever. Jumătatea stângă nu este programată înainte de 2028, conform sk.wikipedia. Linia desenată are 4,4 km, cu circa 4% sub lungimea înregistrată.

11011
Vezi pe hartă →
Deschis5 km
  1. dec. 2007Începutul construcției
  2. 20 dec. 2010Deschis
––
  • Inžinierske stavby, a. s.Constructor
  • Strabag s. r. o.Constructor
  • Eurovia SK, a. s.Constructor
–
Ocolitoarea de nord a Prešovului, etapa I (Prešov, Západ – Prešov, Sever, tunelul Bikoš)

Profil complet, categoria R 24,5/100, cu tunelul Bikoš cu două tuburi (1.155 m), 9 poduri (3 pe R4, 3 pe rampele nodului, 3 în afara traseului) și drumul I/68 refăcut la nodul Prešov, Sever. Nodul Prešov, Západ se leagă la D1. Durata contractului convertită din zile: 1340 de zile. Linia desenată are 4,0 km, cu 7% sub lungimea înregistrată.

167891011
Vezi pe hartă →
Deschis4 km
  1. iul. 2019Începutul construcției
  2. 25 sept. 2023Deschis
–
  • Uniunea EuropeanăComunicat NDS din 24 august 2021: peste 57,6 milioane EUR din Fondul European de Dezvoltare Regională (titlu: aproape 60 milioane EUR), contribuție nerambursabilă. Programul operațional nu este numit.
  • Bugetul de statNDS: construcția este finanțată din bugetul de stat.
  • Váhostav – SK, a. s.Constructor
  • TuCon, a. s.Constructor
44 luni execuție · Valoarea contractului €142,877 mil.
Ocolitoarea de nord a Prešovului, etapa II (Prešov, Sever – Kapušany, tunelul Okruhliak)

Profil complet, 10,2 km de la nodul Prešov, Sever până la nodul Kapušany de pe I/18, cu tunelul Okruhliak cu două tuburi (1.800 m, NDS), 12 poduri și 6 ecrane fonice (3.683 m în total). Constructorul este asocierea Združenie R4 severný obchvat Prešova II. etapa: pagina NDS indică Marti ca al cincilea membru, în timp ce presa din 2023 îl numea pe TuCon. Durata contractului convertită din zile: 1464 de zile. Termenul contractual este ultimul trimestru din 2027, neînregistrat ca deschidere estimată; Korzár (5 aprilie 2026, prin sk.wikipedia) relatează că NDS se așteaptă la deschidere în vara 2028. Linia desenată (10,0 km) începe la primul tronson de construcție cartografiat, la circa 1 km după nodul Prešov, Sever, unde se termină etapa I.

123451011
Vezi pe hartă →
În construcție
37 din 48 luni contractate
10 km
  1. 29 iun. 2023Licitație atribuită
  2. 25 sept. 2023Începutul construcției
  3. ≈2027Deschidere estimatăEstimat din contract
  • Estimat €263 mil.(2022)doar execuțiaExpected contract value announced by NDS at tender launch (predpokladaná hodnota zákazky); VAT basis not stated.
  • Bugetul de statPagina de proiect NDS: buget de stat și CEF.
  • Uniunea EuropeanăMecanismul pentru interconectarea Europei (CEF), apelul pentru mobilitate militară: peste 69 milioane EUR, împărțite între această etapă și proiectarea tronsoanelor R4 dintre Kapušany și frontiera cu Polonia.
  • Eurovia SK, a. s.Constructor
  • Eurovia CS, a. s.Constructor
  • SMS a. s.Constructor
  • Váhostav – SK, a. s.Constructor
  • MartiConstructor
48 luni execuție · Valoarea contractului €338 mil.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Uniunea Europeană15 km
    2 secțiuni
    • Comunicat NDS din 24 august 2021: peste 57,6 milioane EUR din Fondul European de Dezvoltare Regională (titlu: aproape 60 milioane EUR), contribuție nerambursabilă. Programul operațional nu este numit.
    • Mecanismul pentru interconectarea Europei (CEF), apelul pentru mobilitate militară: peste 69 milioane EUR, împărțite între această etapă și proiectarea tronsoanelor R4 dintre Kapušany și frontiera cu Polonia.
  • Bugetul de stat15 km
    2 secțiuni
    • NDS: construcția este finanțată din bugetul de stat.
    • Pagina de proiect NDS: buget de stat și CEF.

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Wikipedia (sk): Rýchlostná cesta R4 (Slovensko), section table and 'Úseky' proseconsultat la 10 oct. 2026
  2. NDS: R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa (length 10 200 m, financing, contractor association)consultat la 10 oct. 2026
  3. NDS press: Začíname obstarávať II. etapu severného obchvatu R4 (notice sent 24.02.2022, expected value EUR 263 million)consultat la 10 oct. 2026
  4. Aktuality.sk, 29.6.2023: Obchvat Prešova môže pokračovať, diaľničiari podpísali zmluvu s víťazom tendraconsultat la 10 oct. 2026
  5. NDS press: Tunel Okruhliak má už vyrazený skoro kilometer (II. etapa figures, CEF grant above EUR 69 million)consultat la 10 oct. 2026
  6. NDS press: Severný obchvat Prešova sa začne stavať koncom júla (I. etapa 4,3 km, Bikoš tunnel 1 155 m, 1 340 days)consultat la 10 oct. 2026
  7. NDS press: Tunel Prešov je prerazený o tri mesiace skôr (I. etapa winner Váhostav – SK and TuCon, EUR 142 876 816 excluding VAT)consultat la 10 oct. 2026
  8. NDS press: Tunel Bikoš je prerazený. Najťažšie práce sú za nami (I. etapa under construction since July 2019)consultat la 10 oct. 2026
  9. NDS press: Na výstavbu I. etapy prešovskej R4 sme získali takmer 60 miliónov z fondov EÚconsultat la 10 oct. 2026
  10. OpenStreetMap: ways with ref=R4 (highway=motorway, trunk and construction), Overpass query of 2026-10-10consultat la 10 oct. 2026
  11. OpenStreetMap contributors: route geometry (ODbL)consultat la 10 oct. 2026