Linia D a metroului din Praga (Náměstí Míru – Depo Písnice)

Stațiile Pankrác și Olbrachtova (a doua redenumită Ryšánka), cu tunelul minat dintre ele și un tunel de legătură spre linia C. Întreg tronsonul este minat cu Noua Metodă Austriacă de Tunelare, cu excepția vestibulelor. Consorțiul de cinci firme condus de Subterra a câștigat licitația cu cel mai mic preț; DPP indică oferta ca 13,75 miliarde CZK și nu precizează TVA, iar valoarea estimată era de 10,829 miliarde CZK. DPP precizează că I.D1a și I.D1b formează o singură unitate de exploatare, cu deschiderea Pankrác – Nové Dvory așteptată în a doua jumătate a anului 2032. Lungime măsurată din geometria OpenStreetMap (de la stație la stație).

Stațiile Nádraží Krč (de suprafață, pe un pod), Nemocnice Krč (executată în săpătură deschisă) și Nové Dvory (minată), cu tunelurile de linie și sistemul de alimentare pentru Pankrác – Nové Dvory. DPP indică o durată de execuție de 72 de luni pe 13 amplasamente; cele două TBM-uri pornesc din groapa Rezerva din Písnice, deci contractul cuprinde și tunelurile de linie la sud de Nové Dvory, pe sub viitoarele stații Libuš și Písnice, care aparțin lotului I.D2 de mai jos. DPP indică 9.600 m de săpături cu TBM, 2.600 m de tuneluri minate și 102 m de tuneluri în săpătură deschisă. Licitația a fost lansată pe 30 mai 2022, cu un preț estimat de 24,63 miliarde CZK, iar semnarea a fost întârziată de procedurile ÚOHS și de instanță inițiate de ofertanții respinși. DPP a dat ordinul de începere la semnare; startul festiv a fost pe 19 iunie 2026, iar săparea la Nové Dvory a început pe 18 septembrie 2026. DPP preconizează deschiderea Pankrác – Nové Dvory în a doua jumătate a anului 2032. Lungime măsurată din geometria OpenStreetMap (de la stație la stație).

Stațiile Libuš, Písnice și Depo Písnice și depoul Písnice. Tunelurile de linie dintre Nové Dvory și Písnice sunt săpate prin contractul I.D1b, deci lucrările rămase sunt stațiile și depoul. DPP a lansat licitația pentru stația Libuš la începutul lui octombrie 2026, cu o valoare estimată de 3,755 miliarde CZK fără TVA și 54 de luni de la predarea amplasamentului; celelalte stații și depoul nu au constructor. cs.wikipedia, citând planul din 2026, indică construcția Nové Dvory – Libuš din 2027, Libuš – Písnice din 2028 și Písnice – Depo Písnice din 2029, și deschiderea Pankrác – Písnice în 2032 și Písnice – Depo Písnice în 2034. Niciun termen unic de deschidere nu se aplică lotului, deci nu se înregistrează niciunul. Lungime măsurată din geometria OpenStreetMap (de la stația Nové Dvory la stația Depo Písnice).

Stațiile Nusle (denumire provizorie Náměstí Bratří Synků) și Náměstí Míru, cu legătura spre linia A. cs.wikipedia, citând planul din 2026, indică construcția din 2029 și deschiderea în 2036; paginile DPP nu indică nicio dată pentru acest tronson, deci nu se înregistrează niciuna. Nu a fost lansată nicio licitație, iar decizia consiliului orașului din 2013 a lăsat acest tronson nehotărât. Cei 10,6 km ai liniei întregi includ acest tronson. Lungime măsurată din geometria OpenStreetMap (de la nodul stației Náměstí Míru până la Pankrác).