Calea ferată Palaiofarsalos – Kalambaka: electrificare și semnalizare

Semnalizare electronică telecomandată de la centrul de control al traficului din Larisa, ETCS nivel 1, linie de contact aeriană, o substație de tracțiune nouă la Vasiliki (Trikala) conectată la rețeaua ADMIE, SCADA, o linie de ocolire nouă și un peron de 150 m la Sofades și înlocuirea a 38 de sisteme de protecție la trecerile la nivel pe linia simplă existentă. ERGOSE indică 50,68 milioane euro fără TVA și finalizare planificată în 2025, iar pagina sa (din 20 decembrie 2022) arată proiectul ca fiind în desfășurare. Comunicatul ERGOSE și presa din ziua semnării (24 noiembrie 2022) indică AVAX drept constructor și un preț contractual de 52,2 milioane euro (TVA neprecizat) și 36 de luni; diferența față de cifra ERGOSE nu este explicată. O știre din 22 iunie 2026 arată că faza B a fost inclusă oficial în programul de finanțare, cu operațiunea desfășurată între 21 decembrie 2022 și 31 decembrie 2030, deci termenul din 2025 nu a fost respectat conform acestei surse. Nicio sursă consultată nu indică gradul de execuție. Linia are 80,4 km conform aceleiași știri; linia desenată din OpenStreetMap măsoară 78,6 km și începe la joncțiunea cu magistrala la Palaiofarsalos. Lucrările pe magistrala însăși (Domokos – Krannon) sunt înregistrate în proiectul Atena – Salonic.