Linia ferată 201 Kościerzyna – Somonino – Gdynia Główna (modernizare, electrificare și a doua cale) și linia 248 a Pomorska Kolej Metropolitalna

Contract de lucrări „Odcinek A” din proiectul „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”: circa 27 km din linia 201 plus 8 km din linia 214, 1,275 miliarde PLN fără TVA (1,559 miliarde cu TVA), semnat la 12 decembrie 2024 (gov.pl). Traficul feroviar pe Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa este oprit din 30 iunie 2025. PLK plănuiește reluarea trenurilor Kościerzyna – Somonino în decembrie 2027 și terminarea tuturor lucrărilor pe acest tronson până la sfârșitul lui 2027. Linia desenată urmează calea existentă (24,7 km măsurați din OpenStreetMap), mai scurtă decât cifra PLK de 27 km; lungimea din sursă este păstrată.

Contract de lucrări „Odcinek B”, 1.253.589.722,58 PLN fără TVA (1,541 miliarde cu TVA), pentru peste 28 km din linia 201 cu a doua cale și electrificare, plus electrificarea liniei 229 Glincz – Kartuzy. PLK indică încheierea lucrărilor în 2027 (fără recepții) și viteze pentru călători până la 140 km/h după obținerea avizelor. Traficul este oprit din 30 iunie 2025; PLK plănuiește reluarea trenurilor Somonino – Gdańsk Osowa în decembrie 2026. Linia desenată urmează calea existentă (25,8 km măsurați din OpenStreetMap), mai scurtă decât cifra PLK; lungimea din sursă este păstrată.

PLK planifică un singur contract pentru acest tronson, cu lucrări în 2026–2031, iar întregul proiect, inclusiv autorizațiile, să fie încheiat până în 2032. Nu sunt înregistrate licitație, constructor sau valoare. Lungime măsurată din geometria OpenStreetMap.

Construită de Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. (societate a voievodatului Pomerania): o linie dublă de 17 km de la Gdańsk Wrzeszcz plus o legătură de 1,4 km cu linia 201 spre Kościerzyna, care se unește cu aceasta la Rębiechowo; trenurile merg apoi pe linia 201 până la Gdynia Główna. Contract de lucrări 716.136.838,06 PLN cu TVA. Wikipedia indică proiectul total la 907 milioane PLN fără TVA, incluzând 186,5 milioane PLN pentru terenuri, și 949 milioane PLN cu stația Gdańsk Osowa și două haltele din Gdynia; acestea cuprind mai mult decât linia și nu sunt înregistrate drept cost. Wikipedia consemnează și un contract de lucrări de racordare de 106 milioane PLN, câștigat în 2014 de un consorțiu condus de Rubau. Comunicatul PKM din 2013 indică contractul la 582,2 milioane PLN fără TVA (716,3 milioane cu TVA).