Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Poduri

Podurile Fetești–Cernavodă (A2 / magistrala CFR 800)

Pereche de poduri mixte rutiere și feroviare care susțin autostrada A2 și magistrala CFR 800 București–Constanța peste brațul Borcea și peste Dunăre, între Fetești și Cernavodă, construite alături de traversarea lui Anghel Saligny din 1895. Proiectate de IPTANA București, sub conducerea inginerului Vasile Cănuță, și executate de CCCF București, au fost inaugurate pe 21 noiembrie 1987, odată cu primul tronson de 17 km al A2. Peste 300 de fisuri structurale descoperite în 2014 au impus o închidere îndelungată; reabilitarea a fost recepționată pe 12 iulie 2018. Podul de la Cernavodă susține singura taxă de pod rămasă pe rețeaua de autostrăzi din România.

Lungime totală
3 km
Deschis astăzi
3 km
Tronsoane
2
Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Podurile Fetești–Cernavodă (A2 / magistrala CFR 800): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Podul peste brațul Borcea (Fetești)

982.5 m road deck (972 m for the railway); opened in May 1987 and officially inaugurated with the Cernavodă bridge on 21 November 1987. Rehabilitated after the 2014 crack findings, final acceptance 12 July 2018 (Arcada Company, Metabet CF, Railway Construction Company)

1
Vezi pe hartă →
Deschis1 km
  1. 1976Începutul construcției
  2. mai 1987Deschis
–
  • Bugetul de stat
  • IPTANA București (eng. Vasile Cănuță)Proiectant
  • CCCF BucureștiConstructor
–
Podul peste Dunăre de la Cernavodă

1,638.91 m over 21 spans, main span 190 m flanked by two 140 m spans, deck 32.5 m wide; in service from October 1987, inaugurated 21 November 1987, rehabilitated by July 2018

2
Vezi pe hartă →
Deschis2 km
  1. 1980Începutul construcției
  2. 21 nov. 1987Deschis
–
  • Bugetul de stat
  • IPTANA București (eng. Vasile Cănuță)Proiectant
  • CCCF BucureștiConstructor
–

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Bugetul de stat3 km
    2 secțiuni

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Wikipedia (ro): Podul de la Fetești
  2. Wikipedia (ro): Podul peste Dunăre de la Cernavodă
  3. CNAIR: Reabilitarea podului peste brațul Borcea (km 149+680) și a podului de la Cernavodă (km 157+600)
  4. OpenStreetMap contributors (geometry, ODbL)