Sari la conținut
InfraWorldWide
← Toate proiectele
Poduri

Podurile de la Agigea peste Canalul Dunăre–Marea Neagră

Două poduri rutiere hobanate peste Canalul Dunăre–Marea Neagră, la capătul dinspre Agigea, pe legătura rutieră dintre Constanța, portul de sud și stațiunile de pe litoral. Podul din 1983, proiectat de o echipă condusă de inginerul Octavian Strâmbu, a fost primul pod hobanat de pe un drum național din România: 290 m lungime, cu o deschidere de 162,5 m peste șenalul navigabil. Al doilea pod hobanat, mai mare, de 360 m lungime și cu o deschidere centrală de 200 m, a fost construit la km 0+540 și inaugurat pe 19 octombrie 2015, pentru a descongestiona traversarea inițială.

Lungime totală
0,6 km
Deschis astăzi
0,6 km
Tronsoane
2
Cost înregistrat
€60,883 mil.
1 din 2 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Podurile de la Agigea peste Canalul Dunăre–Marea Neagră: stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
TronsoaneStareLungimeCronologieCostFinanțareContractoriClauze contractuale
Podul vechi de la Agigea (DN39)

290 m long, of which a 246.65 m cable-stayed structure with a 162.5 m main span over the navigable channel; built from 1980 with floating cranes and self-compacting concrete, inaugurated 19 June 1983 as Romania's first cable-stayed bridge on a national road (OpenStreetMap records the opening as 1984)

1
Vezi pe hartă →
Deschis0,3 km
  1. 1980Începutul construcției
  2. 19 iun. 1983Deschis
–
  • Bugetul de stat
  • Octavian Strâmbu (design team lead)Proiectant
–
Podul nou de la Agigea (km 0+540)

Cable-stayed bridge 360 m long, 200 m central span, 17.4 m wide, at km 0+540 of the canal; the financing contract for the bridge and its access works to Constanța port was 191,797,112 lei. Inaugurated 19 October 2015 after a delay of nearly ten months, with press reporting that unrestricted traffic followed only later

234
Vezi pe hartă →
Deschis0,4 km
  1. iun. 2010Licitație atribuită
  2. 19 oct. 2015Deschis
  • Estimat lei 191,8 mil.(2015)
  • Uniunea EuropeanăProgramul Operațional Sectorial Transport (POS-T) 2007–2013, contractul de finanțare nr. 18 din 11 septembrie 2009: 85% fonduri structurale UE, 15% buget de stat.
  • Bugetul de stat
  • ApolodorConstructor
Valoarea contractului lei 191,8 mil.

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

  • Bugetul de stat0,6 km
    2 secțiuni
  • Uniunea Europeană0,4 km
    1 secțiune
    • Programul Operațional Sectorial Transport (POS-T) 2007–2013, contractul de finanțare nr. 18 din 11 septembrie 2009: 85% fonduri structurale UE, 15% buget de stat.

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Surse

  1. Rador: Podul rutier de la Agigea, o minune inginerească a României
  2. Adevărul: Noul pod de la Agigea, cel mai mare pod hobanat din România
  3. ZIUA de Constanța: 18 octombrie, prima adunare a creditorilor: Firma care a construit noul pod de la Agigea, Apolodor Com Impex, nu scapă de falimentconsultat la 28 sept. 2026
  4. CN Administrația Porturilor Maritime Constanța: Proiecte (archived 21 March 2016)consultat la 1 oct. 2026 · copie arhivată
  5. OpenStreetMap contributors (geometry, ODbL)