Căi ferate

Modernizarea căii ferate Žilina – Košice (160 km/h)

Modernizarea magistralei Žilina – Košice (linia ŽSR 180) la 160 km/h, pe coridorul Rin–Dunăre. ŽSR o derulează ca proiecte de construcție separate. Trei au o pagină de proiect cu tronsonul indicat: Poprad – Lučivná (predat în 2024), Poprad-Tatry – Vydrník (etapa A1, cu tunelul Španí Háj) și Spišská Nová Ves – Spišské Tomášovce (licitația pentru constructor este în curs). Prețurile contractelor, bugetele grantului și cheltuielile până în prezent sunt păstrate ca cifre separate.

Lungime totală: 31 km
Deschis astăzi: 13 km
Tronsoane: 3
Cost înregistrat: €385,675 mil.; 1 din 3 tronsoane au o cifră comparabilă

Exprimat în EUR, la prețurile din 2025.

Categorie

Căi ferate

Stare

Deschis

În construcție

În licitație

Planificat

Se încarcă datele hărții…

Tronsoane

Tronsoanele proiectului Modernizarea căii ferate Žilina – Košice (160 km/h): stare, lungime, date, cost, finanțare și contractori
Tronsoane	Stare	Lungime	Cronologie	Cost	Finanțare	Contractori	Clauze contractuale
Poprad – Lučivná Poprad – Štrba (Lučivná), 12,868 km în starea actuală, în trei părți: Poprad – Svit, stația Svit și Svit – Štrba. Contract de lucrări semnat la 11 iunie 2020 pentru 97.482.977,95 EUR; pagina indică 11 iunie 2020 ca început al activităților principale ale proiectului, deci nu se înregistrează o dată de începere a construcției. Sfârșitul planificat era 7 aprilie 2023. Proiectul a fost închis prin procesul-verbal de predare din 28 august 2024, înregistrat aici ca dată a deschiderii. Bugetul grantului (97,32 milioane EUR), prețul contractului și cele 124,75 milioane EUR cheltuite sunt cifre diferite. Linia desenată merge de la halta Lučivná la Poprad-Tatry (11,1 km măsurați din OpenStreetMap), cu circa 1,8 km mai scurtă decât lungimea din sursă, deoarece capătul lucrărilor la vest de haltă nu este indicat. 1 6 Vezi pe hartă →	Deschis	13 km	11 iun. 2020Licitație atribuită 28 aug. 2024Deschis	Final €124,75 mil.Financial performance at 31 December 2025 on a project page marked final: EU 77.42 M, state budget co-financing 18.05 M, other state budget expenses 22.97 M, own resources 6.31 M. VAT basis and price year not stated.	Uniunea EuropeanăAcord de grant Mecanismul pentru Interconectarea Europei NEA/CEF/TRAN/M2015/1138561, semnat la 15 și 17 noiembrie 2016: 77,62 milioane EUR din partea UE dintr-un total de 97,32 milioane EUR Bugetul de statCota din bugetul de stat a acordului de grant: 19,70 milioane EUR	Združenie Tatry 2017 (lead member TSS GRADE)Constructor	Valoarea contractului €97,48 mil.
Poprad-Tatry – Vydrník (etapa A1) Etapa A1 a proiectului Poprad-Tatry (exclusiv) – Krompachy, de la Poprad-Tatry la Vydrník, cu tunelul Španí Háj cu două căi de 711 m (692 m excavați subteran, 39 m în săpătură deschisă). Contract de lucrări de aproape 369 milioane EUR fără TVA (368,9 milioane EUR), 1.004 zile de la predarea primului amplasament (durata contractului convertită din zile: 1.004 zile). ŽSR indică martie 2025 ca început planificat și noiembrie 2027 ca sfârșit planificat al activităților principale. La 31 decembrie 2025 se desfășurau lucrări pregătitoare și de construcție, iar excavarea tunelului a început la 22 iulie 2025. Cheltuielile până la 31 decembrie 2025 au fost de 37,42 milioane EUR. Pagina nu indică tronsonul în kilometri. Lungime măsurată din geometria OpenStreetMap. Bugetul grantului nu este prețul contractului. 2 4 5 6 Vezi pe hartă →	În construcție 34 din 33 luni contractate 1 lună peste termenul din contract	13 km	dec. 2023Licitație atribuită nov. 2027Deschidere estimată	–	Uniunea EuropeanăProgram Slovensko 2021–2027: contract de grant Z401301B315, în vigoare din 21 decembrie 2024 (decizia din 20 noiembrie 2024), 438,33 milioane EUR costuri totale, din care 372,58 milioane EUR din partea UE Bugetul de statCofinanțare din bugetul de stat în contractul de grant: 65,75 milioane EUR	Združenie pod Dubinou (TSS GRADE, Doprastav)Constructor	33 luni în total · Valoarea contractului €368,9 mil.
Spišská Nová Ves – Spišské Tomášovce Modernizarea a 4,9 km de cale dublă între Spišská Nová Ves (în afara stației) și linia de încrucișare Spišské Tomášovce, cu halta Smižany, poduri și ziduri de sprijin noi și refacerea instalațiilor de semnalizare din stația Poprad-Tatry. ŽSR indică ianuarie 2025 ca început al activităților principale și iunie 2028 ca sfârșit planificat. La 30 iunie 2026 se desfășura achiziția constructorului, nu era listat niciun contract și nu se cheltuise nimic. Bugetul grantului nu este un cost. Linia desenată acoperă 4,9 km numărați înapoi de la stația Spišská Nová Ves pe calea existentă, deoarece poziția liniei de încrucișare nu este indicată. Halta Spišské Tomášovce din OpenStreetMap se află cu circa 1,7 km mai la vest, deci limita este stabilită după lungimea din sursă, nu într-un punct cartografiat. 3 6 Vezi pe hartă →	În licitație	5 km	iun. 2028Deschidere estimată	–	Uniunea EuropeanăAcord de grant 101233060 – 24-SK-TC-MRLVSNV, semnat la 16 octombrie 2025: 113,95 milioane EUR costuri totale, din care 96,86 milioane EUR din partea UE Bugetul de statCofinanțare din bugetul de stat în acordul de grant: 17,09 milioane EUR	–	–

Rolurile contractorilor sunt cele consemnate în atribuire. La clasamentele de performanță contează doar constructorii.

Finanțare

Uniunea Europeană31 km
3 secțiuni
- Acord de grant Mecanismul pentru Interconectarea Europei NEA/CEF/TRAN/M2015/1138561, semnat la 15 și 17 noiembrie 2016: 77,62 milioane EUR din partea UE dintr-un total de 97,32 milioane EUR
- Program Slovensko 2021–2027: contract de grant Z401301B315, în vigoare din 21 decembrie 2024 (decizia din 20 noiembrie 2024), 438,33 milioane EUR costuri totale, din care 372,58 milioane EUR din partea UE
- Acord de grant 101233060 – 24-SK-TC-MRLVSNV, semnat la 16 octombrie 2025: 113,95 milioane EUR costuri totale, din care 96,86 milioane EUR din partea UE
Bugetul de stat31 km
3 secțiuni
- Cota din bugetul de stat a acordului de grant: 19,70 milioane EUR
- Cofinanțare din bugetul de stat în contractul de grant: 65,75 milioane EUR
- Cofinanțare din bugetul de stat în acordul de grant: 17,09 milioane EUR

Un tronson care are două surse intră cu toată lungimea la fiecare: datele consemnează cine a plătit, nu ce parte a suportat fiecare.

Proiecte înrudite

Coridoare

Denumirile sub care este consemnat acest proiect. Se păstrează ambele scheme: coridoarele pan-europene sunt felul în care au fost descrise aceste proiecte când au fost planificate, iar TEN-T este cel după care se alocă astăzi banii europeni.

Coridorul TEN-T Rin–DunăreTEN-T

Surse

ŽSR: Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek Liptovský Mikuláš – Poprad Tatry (mimo), 1. etapa (Poprad – Lučivná)consultat la 10 oct. 2026
ŽSR: Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Poprad Tatry (mimo) – Krompachy, Stavba A1 Poprad Tatry (mimo) – Vydrníkconsultat la 10 oct. 2026
ŽSR: Modernizácia železničnej trate Žilina - Košice, úsek Spišská Nová Ves – Spišské Tomášovceconsultat la 10 oct. 2026
SITA: Železnice pokračujú v úprave tratí, podpísali zmluvu na modernizáciu úseku na severe Slovenska (23 December 2023)consultat la 10 oct. 2026
SITA: Železnice začali razenie tunela Španí Háj (22 July 2025)consultat la 10 oct. 2026
OpenStreetMap contributors: railway ways of ŽSR line 180, Žilina – Košice (geometry, ODbL)consultat la 10 oct. 2026