FCC Construcción

PoloniaRomânia

Tronsoane: 18
Lungime: 453 km
Întârziere mediană: +55 luni
Depășire mediană: +12,4%

Întârzierea este măsurată pe 6 din 18 tronsoane construite.

La aceste cifre contează doar execuția. Un contract de proiectare apare pe pagina firmei, dar nu intră niciodată în calcul, fiindcă o depășire de cost la construcție aparține celui care a construit.

Asocieri în care a lucrat

Astaldi – FCC – AB Construct – Delta ACM
FCC Construcción – Astaldi
FCC Construcción – Gülermak – CCN
FCC Construcción – PORR Bau
FCC – Astaldi – Convensa
Webuild – FCC Construcción – Salcef – Hitachi Rail

Lucrările făcute în asociere se contabilizează la fiecare firmă membră, așa că o asociere nu are pagină proprie și nu apare lângă membrii ei: ar însemna să numeri același tronson de două ori.

Tronsoane construite

Tronson	Țara	Stare	Lungime	Dat în folosință	Întârziere
Drumul expres S61 Via Baltica (Ostrów Mazowiecka – Łomża – Ełk – Suwałki – Budzisko) / Ocolitoarea Szczuczyn	Polonia	Deschis	8 km	nov. 2015	–
Autostrada A1 București–Nădlac / Arad – Timișoara	România	Deschis	45 km	dec. 2011	–
Autostrada A11 Arad–Oradea / Centura Arad: A1 Arad Vest – DN7 Arad Nord	România	Deschis	4 km	iun. 2012	–
Autostrada A4 (Varianta de ocolire Constanța) / Ovidiu – nodul rutier DN3	România	Deschis	11 km	iul. 2012	–
Autostrada A4 (Varianta de ocolire Constanța) / Nodul rutier DN3 – Constanța Vest (nodul cu A2)	România	Deschis	3 km	sept. 2011	–
Autostrada A4 (Varianta de ocolire Constanța) / Constanța Vest (nodul cu A2) – Lazu	România	Deschis	5 km	iul. 2011	–
Autostrada A4 (Varianta de ocolire Constanța) / Lazu – Portul Constanța	România	Deschis	2 km	iul. 2013	–
Autostrada A8 Târgu Mureș–Iași–Ungheni (Unirii) / Lețcani – Iași (sectorul 3)	România	În licitație	18 km	–	–
Pasajul Basarab, București / Pasajul Nicolae Titulescu – Grozăvești	România	Deschis	2 km	iun. 2011	+29 luni
Magistrala 5 de metrou București (Drumul Taberei) / Etapa I: Râul Doamnei – Eroilor (cu ramura Valea Ialomiței)	România	Deschis	7 km	sept. 2020	+89 luni
Podul Noua Europă (Calafat–Vidin) / Podul propriu-zis	România	Deschis	2 km	iun. 2013	+39 luni
Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad / Lotul 2: Lugoj – Timișoara Est	România	În construcție	54 km	–	–
Reabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor / Lotul 3: Poieni – Aleșd	România	În construcție	53 km	–	+36 luni
Reabilitarea liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria (Coridorul IV) / Tronsonul 2: km 614 – Bârzava Nouă și Vărădia – Gurasada	România	În construcție	82 km	–	+89 luni
Reabilitarea liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria (Coridorul IV) / Subtronsonul 2b: varianta nouă Bârzava Nouă – Bata – Vărădia	România	Deschis	18 km	iul. 2025	–
Reabilitarea liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria (Coridorul IV) / Tronsonul 3: Gurasada – Simeria (fără varianta nouă Ilia – Mintia)	România	În construcție	35 km	–	+70 luni
Reabilitarea liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria (Coridorul IV) / Tronsonul 3: varianta nouă Ilia – Mintia	România	Deschis	6 km	nov. 2025	–
Reabilitarea magistralei CFR 300 pe Coridorul Rin–Dunăre (Câmpina–Predeal și Coșlariu–Sighișoara) / Coșlariu – Sighișoara	România	Deschis	100 km	ian. 2018	–
Tuneluri feroviare din România / Tunelul Bata (Bârzava – Vărădia, linia Curtici – Simeria)	România	Deschis	0,6 km	iul. 2025	–

Firmele cu cel puțin 2 tronsoane, cu cea mai mare întârziere mediană prima. Măsurat exact ca în pagina de performanță.